Wenn wir als ausgewiesene Langschläfer, an einem freien Wochenende am Samstag morgen um halb fünf aufstehen und kurze Zeit später draußen vorm Haus auf unsere Mitfahrgelegenheit warten, kann das eigentlich nur einen Grund haben: Roadtrip! Aber nicht in den Urlaub oder um ein neues Auto anzuschauen (das machen wir vielleicht auch noch) sondern um ein Automuseum zu besuchen von dem wir schon viel gehört aber noch nichts gesehen haben; das nationale Auto Museum der Loh Sammlung in Dietzhölztal.
Heute ist der Tag der Wahrheit für uns und für den Spezialpassat - bei der Hauptuntersuchung muss er zeigen ob es reicht für weitere zwei Jahre auf der Straße oder nicht. Immerhin haben wir uns ein bisschen vorbereitet und soweit uns bekannt war alle möglichen Mängel vorab beseitigt. Jetzt heißt es die Daumen drücken und abwarten ob unser Pferd die Hürden der HU überwinden kann.
Der Spezialpassat hat als Kombi im allgemeinen und als Bauststellenfahrzeug im speziellen kein leichtes Leben. Immer muss er schwer schleppen oder ziehen. Hunde, Werkzeug und Baumaterial im Innenraum sind für den Pflegezustand auch nicht gerade förderlich. Vor lauter Baustress kommt man nicht dazu mal eine ordentlich Wäsche oder Service zu machen. So kann man auch mal ein paar Monate mit der fälligen Hauptuntersuchung hinten dran sein. Das wäre soweit ja nicht schlimm, wenn man wüste das die Prüfung bestimmt positiv ausfällt. Ehrlicherweise wissen wir das es so nicht sein wird.
Eigentlich hätten wir schon deutlich eher damit gerechnet das dieser Tag kommen würde; beim silbernen Clio aka Kobold2 ist der Endschalldämpfer undicht geworden. Aber so richtig, jetzt hört man ihn schon von weitem ankommen. In der Vergangenheit haben wir ihn bereits einmal mit viel zu viel Zeitaufwand versucht zusammenzuflicken. Nochmal werden wir das nicht tun. Jetzt muss einfach ein neuer her. Auch dabei haben wir im laufe der Jahre ein bisschen was dazu gelernt und kaufen nicht mehr den aller billigsten Schrott. Hoffentlich bedeutet das ein leichteres Spiel beim Einbau.
Das Timing hätte besser kaum sein können. Keine Woche nachdem der Fiesta endlich wieder vollständig zusammengebaut und augenscheinlich voll funktionstüchtig ist, findet ganz in unserer Nähe das Dekra Classic Bielefeld Oldtimertreffen statt. Dann können wir direkt mal testen ob der kleine Ford wirklich sauber läuft und wenn doch irgendwas passiert, haben wir es nicht ganz so schwer die Heimreise zu organisieren. Bis auf das Wetter spricht einem perfekten Oldie-Sonntag also nichts entgegen.
Nachdem wir es im letzten Jahr leider nicht geschafft haben, sind wir endlich wieder mal in Hannover auf dem VW Treffen gewesen. Auch wenn wir weiterhin kein eigenes passendes Vehikel haben um damit aufs Gelände zu fahren und der Superbekanntenkreis entweder nicht mitkommen konnte oder auf der Anfahrt wegen technischem Defekt ausgefallen ist, wollen wir uns dieses Event auf keinen Fall entgehen lassen. Wo sieht man sonst für einen einzigen Tag so viele Typ 1 bis 4 auf einem Platz zusammenkommen?
Der kleine Nolte Anhänger hat in den letzten Jahren verdammt viel und schwer tragen müssen. Erst den Umzug nach Wuppertal, dann die Rückkehr in die alte Heimat. Diverse Fuhren zum Kompostwerk und Sperrmüllhof. Und nicht zu vergessen fast die komplette Renovierung eines Altbauhauses. Schon bemerkenswert wie viel auf so eine 2mx1,2m Ladefläche aufgeladen werden kann. Aber jetzt hat der ständige Arbeitseinsatz seinen Tribut gefordert; der Rahmen welcher die Ladefläche hält ist gebrochen. Was machen wir jetzt?
"Der Spezialpassat muss weiterleben"
Mittlerweile gibt es gar nicht mehr so viele Autos im SZK Fuhrpark die von Anfang an dabei sind. Eines davon ist der Spezialpassat und wenn wir uns nicht gut um ihn kümmern wird er die überfällige Hauptuntersuchung in diesem Jahr vielleicht nicht mehr überstehen. Das können wir auf keinen Fall zulassen. Koste es was es wolle. Wobei die Kosten sich in erster Linie auf die Arbeitszeit beziehen. Wenn wir doch nicht so viele andere Baustellen hätten.