Mit dem Strom nicht sparsam sein

Unsere Ausflüchte ins Reich der Elektrik beschränken sich normalerweise darauf das wir ein Zubehörteil im Fahrzeug nachrüsten und entsprechend der Einbauanleitung anschließen müssen. Egal ob Zusatzscheinwerfer, Kompressor-Fanfare oder Elektrosatz einer Anhängekupplung. Dabei haben wir normalerweise eine halbwegs detaillierte Einbauanleitung die wir einfach nur befolgen müssen. Wesentlich unliebsamer und schwieriger ist da die Fehlersuche im Kabelwirrwarr. Aber ein paar übliche Verdächtige gibt es ja doch mit denen man zumindest häufig einen Volltreffer landen und viel Zeit sparen kann. 

Rappelmann Rost Reparaturen Part Deux

Mittlerweile wundern wir uns schon selbst nicht mehr darüber das unsere Zeitplanungen grundsätzlich unhaltbar sind und alles viel länger dauert als gedacht. Egal ob wir mehr Arbeit haben, es langsamer voran geht, das Material fehlt oder wir einfach nicht jeden Tag daran weitermachen können (und wollen) weil andere Projekte und der Alltag im Vordergrund stehen. Trotzdem muss es gelingen den Rappelmann jetzt ziemlich Zeitnah fertigzustellen. Die erste Rallye des Jahres muss unbedingt erfolgreich begonnen werden.

Reisen statt rasen, aber wer rastet der rostet

Eigentlich haben wir im Moment schon mehr als genug halbfertige Baustellen im Haus als das wir uns noch um ein weiteres Großprojekt kümmern wollen. Aber manchmal haben auch wir ein Herz für Tiere und alte Autos. Und im Zweifelsfall würde das Vehikel sowieso kaum in unsere Garage passen, geschweige denn genug Platz zum schrauben lassen. Und warum das ganze? Weil der nächste Urlaub sonst an der nicht bestandenen Hauptuntersuchung scheitern würde. Das können wir nicht zulassen. Immerhin gibt es die Ersatzteile alle noch zu kaufen, nur ob die rostigen Schrauben mitspielen werden weiß noch niemand.

Kleben statt schweißen: Rappelmann Rost Reparaturen

Vor fast genau vier Jahren haben wir bei diesem schwarzen Suzuki Samurai schon einmal die Flex kreisen lassen um dem Rostbefall ein Ende zu bereiten. Damals konnten wir aus Zeitgründen nur an den beiden hinteren Radläufen arbeiten. Jetzt, kurz bevor die Saison wieder richtig losgeht, wollen wir endlich auch die Vorderseite in Angriff nehmen. Ohne genau zu wissen was auf uns wartet, können wir nur hoffen dass es nicht zu wild wird und wir ohne Nachtschichten und Zeitdruck passend fertig werden.

Auch mal wieder bei den Osna Oldies 2024

Im letzten Jahr konnten wir leider nicht kommen, aber jetzt haben wir endlich wieder Zeit gefunden die Osna Oldies zu besuchen. Rein theoretisch sogar schon mit dem eigenen Auto, schließlich ist der Fiesta jetzt offiziell schon ab März zugelassen. Praktisch scheitert es am (seit September) defekten Ausrücklager. Das heißt wir müssen doch im Daily anreisen. Zum Glück gibt es noch genügend andere Menschen mit fahrbereiten alten Autos die sich hier zusammenfinden. 

Mercedes-Brems (en) Service und undichte Tankleitung

Wenn ich Mercedes fahren will rufe ich mir ein Taxi. Oder ich kaufe mir für relativ kleines Geld eine C-Klasse aus gepflegter Rentnerhand. Trotzdem gibt es die eine oder andere Baustelle an einem 24 Jahre alten Baby-Benz. Mittelfristig kommt bestimmt auch die eine oder andere Rost-Reparatur auf uns zu. Für heute steht aber erstmal die quietschende Bremse und der undichte Benzintank auf der Liste.

Das Baustellen-Gespann: es gibt immer etwas zu tun

Wenn ein Auto samt Anhänger und Beladung bei uns zur Reparatur anrauscht, kann das schon nichts gutes verheißen. Jeder Patient einzeln für sich würde uns bei der aktuellen Auslastung unserer Garage schon echt belasten, aber ein Pickup samt großem Trailer und darauf noch ein Gabelstapler (der vielleicht oder  vielleicht nicht ein bisschen arg schwer für den Anhänger und da Zugfahrzeug ist), das ist einfach zu viel. So leid es uns tut, wir können nur einen nach dem anderen verarzten. Also bitte Wartenummer ziehen und zuhause warten bis sie aufgerufen werden. 

Sechs Monate Siggi: ein Fazit

Am 2. August 2024 wurde der blaue Krümelmonster Mondeo abgemeldet und sein Nachfolger der silberne Insignia alias Siggi angemeldet. Seit dem haben wir einiges erlebt, gutes und schlechtes. Trotz oder wegen diesen Erlebnissen gehört der Opel jetzt zur Familie. Schon seit 2500 Kilometern. Was wir dafür tun mussten wollen wir euch hier berichten. 

VW T4:Einmal kurz sehr heiß, danach nicht mehr cool

Nachdem im Sommer 2018 schon mal etwas an der Klimaanlage des Bullis repariert werden musste, bließ zuletzt nur noch ein laues Lüftchen durch den großen Fahrgastraum.

VW Passat 35i Türschloss einstellen

 

Mission: Rettet die linke hintere Tür! Es begann schleichend. Erst musste man zwei mal am Griff ziehen, dann immer öfter – bis irgendwann gar nichts mehr ging. Die linke hintere Tür des Spezialpassats hatte endgültig beschlossen, sich von außen nicht mehr öffnen zu lassen. Verdacht? Ganz klar der äußere Türgriff (oder seine Mechanik). Ein alter Bekannter, wenn es um Defekte geht. An beiden Passat B4 im SZK Fuhrpark ein immer wieder auftretendes Problem.