Auch an großen Autos können manchmal kleine Teile kaputt gehen. Zum Beispiel der Scheibenwischermotor. Nach knapp 25 Jahren und über 200.000km darf sowas schon mal passieren. Nur Blöd wenn man kein ganz alltägliches Auto fährt wie diesen Ford F250 und die Ersatzteile beim lokalen Teiledealer nicht auf Lager und auch nicht bestellbar sind. Aber irgendwie muss es weitergehen, schließlich sieht das Wetter gerade nicht nach Sonnenschein aus.
Der hoffentlich vorletzte Schritt zum erfolgreichen Bestehen der Hauptuntersuchung unseres 25 Jahre alten Opel Omega ist die Rostbekämpfung. Wobei es dafür eigentlich schon zu spät ist, der Rost hat bereits erfolgreich gewirkt und ein Loch ins Blech gefressen. Immerhin an einer halbwegs gut zu reparierenden Stelle; die Reserveradmulde neben dem Endschalldämpfer. Jedenfalls müssen wir uns jetzt an die Arbeit machen damit der Prüfer nicht die ganze Faust durchs Bodenblech stecken kann.
Die Hauptuntersuchung steht bald wieder an und der Omega ist definitiv noch nicht bereit für eine erfolgreiche Untersuchung. Unter anderem sind die Hauptscheinwerfer bzw. ihre Streuscheiben wieder komplett blind. Schon vor fast einem Jahr haben wir uns darum besser erhaltene gebrauchte Scheinwerfer gekauft. Leider haben die einen Omega-typischen Defekt und lassen sich nicht mehr richtig einstellen.
In den letzten knapp 15 Jahren haben wir im SZK eigentlich immer nach der Maxime gelebt das es besser ist tagelang Arbeit und horrende Summen für Ersatzteile zu investieren um ein altes (oder zumindest älteres) Auto weiter auf der Straße zu halten statt sich einfach so ein Neues (oder neueres) zu holen. Aber das klappt selbst bei uns nicht immer. Egal ob durch einen größeren Unfall, kapitalen Schaden am Motor oder weil sich so viele kleine und große Probleme angesammelt haben das es einfach keinen Sinn mehr macht - irgendwann ist die Zeit gekommen sich zu trennen.
Und immer wenn wir denken der Omega läuft wieder einbahnfrei, geht die Motorkontrollleuchte doch wieder an. So langsam geht uns nicht nur die Motivation aus sondern auch die Ideen was man noch tauschen bzw. prüfen könnte um den Motor wieder vollkommen zuverlässig zu machen. Zwei Nockenwellensensoren, die Steuerzeiten überprüft und den Motorkabelbaum durchgemessen. Jetzt haben wir noch einen Tipp bekommen woran es liegen könnte.
Manchmal hat man einfach kein Glück, und dann kommt auch noch Pech dazu. Sowas passiert besonders gerne an einem Freitag Nachmittag, bei schlechtem Wetter, wenn man nur noch schnell zum Einkaufen und zur Bank will bevor die Kinder aus der Schule nach Hause kommen und dann vermutlich großen Hunger haben. Also gibt man etwas mehr Gas um irgendwie schnell mit dem Tagespensum fertig zu werden. Der Parkplatz vor der Bank ist nicht nur ziemlich klein, sondern auch zu dieser Zeit auch noch noch gut besucht. In der schmalen Einfahrt einmal nicht aufgepasst und zack ist es passiert.
Es ist jetzt fast ein Jahr her seit dem wir zum ersten Mal von dem Ford Transit Feuerwehrauto Restaurationsprojekt berichtet haben. Seit dem ist viel passiert, auch an diesem ehemaligen Tragkraftspritzenwagen. Das Geheimnis des Erfolges in diesem Fall ist nicht eine Koffeingetränkte Gewaltaktion über ein oder zwei Wochen um das Auto im Schnelldurchgang, sondern (fast) jeden Freitag für mehrere Stunden in der Werkstatt zu verschwinden.
Die Redaktion des Schlagzeilenkäfer wünscht allen Lesern und Blogbesuchern ein frohes Weihnachtsfest und hoffentlich viele ruhige Tage bis das neue Jahr anfängt. Wir sind schon sehr gespannt was uns in 2026 so bevorsteht. Ein paar Sachen sind zwar schon geplant aber meistens kommt es dann ja doch anders als man denkt.
Und es geht schon wieder los. Das darf doch wohl nicht wahr sein. Leider lief dieses Lied gerade nicht im Radio als ein uns wohl bekannter weißer VW Up früh morgens auf den Straßen unserer Stadt unterwegs war. Das hätte sehr gut zur Warnmeldung auf dem Tacho gepasst: "Bitte Reifendruck prüfen". Insgeheim wissen wir jetzt schon das es nicht bloß am kalten Wetter liegt dass die Luft im Reifen sich ein bisschen zusammengezogen hat und deswegen der Druck zu gering ist. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
