Unser letzter Besuch in der Hauptstadt ist schon wieder 13 Jahre her. Damals noch mit dem Wohnmobil nach Köpenick. Jetzt sind wir nur für ein Wochenende und nicht mit dem Camper in Berlin. Die Anreise war tatsächlich mit der Bahn, das haben wir auch schon länger nicht mehr gehabt, aber bei den aktuellen Spritpreisen war der Kostenvorteil und die Zeitersparnis - ohne Verspätungen - zu gut um ihn zu ignorieren.
Totgesagte leben länger. Und Autos die man eigentlich schon längst verkauft haben wollte sind manchmal echt praktisch zu haben. Zum Beispiel wenn der Firmenwagen nicht mehr gewährt wird und das Sommerauto aufgrund äußerer Umstände mittelfristig auch außer Gefecht gesetzt ist. Wieder zurück im Alltagseinsatz müssen natürlich ein paar Dinge repariert werden die man ansonsten einfach wegignoriert und dem (potenziellen) Nachbesitzer aufgebürdet hätte. Zum Beispiel die undichten Nivomat Stoßdämpfer.
Das Getriebe ist ausgebaut und die Rückseite vom Motor liegt offen vor uns. Heute beginnt die zweite Phase der Operation "englischen Oldtimer öldicht machen" Dafür ersetzen wir nicht nur den originalen Simmerring auf der Getriebeeingangswelle sondern rüsten sogar einen Simmerring nach wo serienmäßig keiner war; an der Kurbelwelle, hinter der Schwungscheibe. Die Idee ist nicht von uns, und die nötigen Teile auch nicht. Der komplette Umbausatz kann im Netz bei verschiedensten Anbietern erworben. Werden ob unser Set gut passt und überhaupt funktioniert können wir (noch) nicht sagen.
Heute ist es soweit. Die Status 3 Rallye 2026 erreicht ihren Höhepunkt. Der Wettkampftag beginnt. Nach dem Frühstück und ein paar letzten Worten durch die Orga wird ein sehr stressiger wenn auch unterhaltsamer und hoffentlich auch lustiger Tag vor uns liegen. Ein paar letzte Vorbereitungen wollen wir noch treffen. Hedwig braucht ein paar Liter Öl für den Motor, das Automatikgetriebe und die Servolenkung. An technischen Problem soll es heute definitiv nicht liegen wenn wir keine gute Platzierung erreichen.
Der Plan wurde erst geschmiedet und dann umgesetzt. Eines der beiden BMW Motorräder sollte verkauft und dafür ein neues Auto angeschafft werden. Aber bitte nicht irgendwas und schon gar nichts vernünftiges oder altersgemäßes, es sollte ein Cabrio sein. Zum ersten Mal im Leben oben ohne Auto fahren, wann immer man will (und das Wetter mitspielt). Die Auswahl ist groß und die Marktlage unübersichtlich. Also was genau sollte man am besten kaufen?
Das letzte Update ist auch schon wieder ein paar Monate her, jetzt haben wir endlich Fordschritt beim Lackierer und sehen das Ergebnis. Bei so einem großen Fahrzeug sind einige Quadratmeter Karosserie zu bearbeiten, das dauert einfach ein bisschen länger als einen Kleinwagen zu lackieren. Apropos Kleinwagen lackieren, das wollen wir irgendwann auch noch mal machen. Aber dann bitte nicht in RAL3000 Feuerrot. So eine Farbe gehört nur auf echte Feuerwehrautos und vielleicht Sportwagen.
Die Anreise haben wir schonmal unfall- und pannenfrei überstanden. Die Zelte sind aufgebaut und die Anmeldung sowie Begrüßung durch die Orga haben auch gekappt. Nach einer kurzen Nacht im Zelt wird noch schnell das weggefuttert. Dann können wir mit unserem ersten richtigen Rallyetag beginnen. Bleiben wir gespannt welche Überraschungen heute noch auf uns warten. Das Reiseziel des Konvoi der kein Konvoi ist kennen wir schon. Den Rest noch nicht.
Ein bisschen was gibt es immer zu tun. Und jetzt ist endlich die Zeit gekommen sich um ein paar kleine aber nervige Probleme am Vectra zu kümmern. Vor allem der Ölverlust am Motor stört jetzt im Sommer wenn man mit offenem Fenster fährt besonders stark. Der Geruch von Öl auf heißen Auspuffteilen wabert durchs ganze Auto und brennt in der Nase. Ausserdem bilden wir uns ein das der Motor manchmal nicht ganz sauber läuft.
"Ohne Öl fehlt dir was"
Jetzt wo der englische Patient auf der Hebebühne hängt wollen wir auch gleich anfange ihn auseinander zu nehmen. Schließlich soll er noch vor Ende der Saison wieder zurück auf die Straße kommen. Ob das klappt wissen wir selbst noch nicht genau. Aber einen Versuch ist es wert. In der Theorie muss ja auch gar nicht soo viel dran gemacht werden. Nur das Getriebe ausbauen, die Kupplung wechseln, den Motor abdichten, die Hinterachse abdichten und die Bremsanlage frisch machen.
