Zum Ende hin wurde es nochmal richtig spannend; nach der bestandenen Hauptuntersuchung zerbröselt immer mehr von der originalen Elektrik des Excalibur so das kurzzeitig ein Abbruch der Reise in Betracht gezogen wird. Glücklicherweise ließ sich die Elektrik soweit wie nötig reparieren um eine sichere und halbwegs legale Fahrt zu ermöglichen. Jetzt sind nur noch ein paar letzte Vorbereitungen zu treffen dann legen wir auch schon los.
Eigentlich war die Reise an dem Wochenende sehr sehr gut gelaufen. Wofür hat man auch so einen Fernreisekombi, wenn er mittlerweile doch hauptsächlich 20 km ein Weg zur Arbeit Pendeln darf? Also freitags um 7 Uhr ab auf die Bahn und 600 km nach Nähe München abreißen, um alte Bekannte zu besuchen. Nach sechs Stunden entspannt ankommen, tanken, sich über den verhältnismäßig geringen Durchschnitssverbrauch freuen und das Wochenende genießen.
Was ist zwei Tonnen schwer, hat freistehende Scheinwerfer und einen 7.4l Benzinmotor mit Vergaser? Noch nicht genau genug? Karosserie aus GFK, Baujahr 1977, drei Scheibenwischer und vier Sitzplätze. Die Antwort ist Excalibur. Nicht das Schwert sondern die Automarke. Genauer gesagt ein Excalibur Phaeton SS Serie 3. Schon ein ziemlich seltenes Fahrzeug in Deutschland, gut das wir Leute kennen die sowas haben, genauer gesagt zwei Stück. Und einen davon dürfen wir mal fahren. Aber nur wenn alles klappt.
Die größte Hürde unserer Freizeitgestaltung ist, das sich alle möglichen und sehr interessanten Termine irgendwie auf ein paar Wochenenden konzentrieren. So wie am vergangenen Wochenende. Entweder wir fahren mit dem Motorrad durch die Gegend, schauen uns die Trecker Tage in Einbeck an oder wir testen einfach mal wieder wie der Untergrund im Mammutpark in Stadtoldendorf ist. Zufällig genau an dem Wochenende soll auch das Sommerfest vom Suzuki Jimny Forum statt. Die perfekte Gelegenheit um zu schauen was die anderen Würfel-Fahrer so treiben.
Nachdem in diesem Monat schon zwei neue alte Firmenwagen verkuppelt und damit erst richtig gebrauchsfertig gemacht wurden, wollen wir uns jetzt um ein echtes Urgestein kümmern, das den Laden quasi von Anfang an mit aufgebaut hat. Ein dunkelblauer Nissan Navara D40 Kingcab mit diversen Kampfspuren und mittlerweile schon über 200tkm auf dem Buckel. Neben dem obligatorischen Ölwechsel sollen wir noch das eine oder andere Problem beseitigen.
Bevor jedes Auto standardmäßig mit einem Airbaglenkrad ausgeliefert wurde, war es gängige Praxis das originale Steuerrad gegen ein anderes Exemplar auszutauschen. Egal ob größer, kleiner, geschüsselt, Leder oder Holzring. Hauptsache nicht das langweilige Serienteil aus mehr oder weniger angenehm greifbarem Kunststoff oder Bakelit. Spätestens wenn das alte Volant abgegrabbelt und beschädigt ist, kommt was neues ins Auto. So wie heute bei einem kleinen weißen Ford Fiesta GFJ.
Es ist kein Deja-Vu wenn wir wissen das diese Situation vor gut einer Woche exakt so schonmal stattgefunden hat. Jetzt steht der nächste Mercedes Sprinter W906 in der Garage und möchte einen Agrarhaken nachgerüstet haben. Abgesehen vom Baujahr (2016 vs. 2013) und der Länge sind beide Fahrzeuge identisch. Insofern sollte dieser Umbau ziemlich zügig erledigt sein - wenn nichts schief geht.
Bevor der (Arbeits-)Alltag uns ganz zurück hat, wollen wir noch ein bisschen Spaß und Erholung haben. Darum passt es sehr gut in den Plan das am Sonntag auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Ewald in Herten die Youngtimer-Show stattfindet. Dieses markenoffene Autotreffen für Modelle die bis 2003 gebaut wurden verspricht uns jede Menge Abwechslung und ermöglicht zwei Hobbys miteinander zu kombinieren.
"Arbeit und Vergnügen"
Wenn es mit Autos zu tun hat, bereitet es entweder Arbeit oder Vergnügen. Aber wann ist was der Fall? Eine schwere Anhängekupplung über Kopf festzuschrauben ist defintiv Arbeit. Wenn am Ende alles funktioniert sind wir vergnügt. Ein Auto ohne Servolenkung und mit Sportlenkrad einzuparken ist einfach nur Arbeit, vorwärts fahren auf Landstraßen macht dafür um so mehr Spaß. Und ein Cabriolet mit heißgemachtem Motor im Sommer ohne Verdeck und Klimaanlage zu bewegen macht immer Spaß, egal wie ausgelaugt man am Ende der Fahrt auch sein mag.
Lieferwagen sind praktische Fahrzeuge und leider auch gebraucht noch ziemlich teuer. Darum kann man nicht immer einfach genau das kaufen was man gerne haben will und braucht. Manchmal muss nachträglich optimiert und ergänzt werden. Zum Beispiel eine Anhängekupplung - genau die wollen wir heute installieren.
