Es soll bloß keiner behaupten wir würden nicht mehr an Fahrzeugen aus dem VAG Konzern arbeiten wollen. Das stimmt vielleicht ein bisschen, aber hier und jetzt sind gleich drei Autos von Audi und VW bei uns in Behandlung. Von komischen Geräuschen beim Fahren, über diverse Warnleuchten im Kombiinstrument bis hin zu verhexten Türen ist heute für fast jeden was dabei.
Das behauptet zumindest ein namenhafter Dämpferhersteller gelegentlich. Und irgendwie kommt auch im Fuhrpark immer wieder mal der Wunsch nach neuen Dämpfern auf. Sei es, weil die alten verschlissen sind oder das Fahrverhalten angepasst werden soll. Beim IS300 Sportcross ist irgendwie beides der Fall. Einerseits klappert es immer wieder sehr subtil von der Vorderachse, wenn eine Unebenheit bei Kurvenfahrt überrollt wird und andererseits könnte das an sich als fahrdynamisch talentiert wahrgenommene Chassis noch etwas verbessert werden. Die besseren Reifen in Form von Bridgestone Potenza Sport im Serienformat (215/45R17 VA und 225/45R17 HA) sind schon montiert und machen das deutliche, zum Teil unkontrolliert wirkende Wanken, z.B. bei Kurskorrekturen während zügiger Kurvenfahrt deutlich spürbar. Das ist in sofern schade, als dass die Reifen zwar recht kernig abrollen, aber im gleichen Zuge reichlich Grip und spontanes Ansprechverhalten auf Lenkimpulse erlauben.
Der Motor vom Zugfahrzeug ist noch nicht ganz abekühlt, da beginnt schon die nächste Phase im Leben dieses Ford Scoprio den wir im vorletzten Monat aus Belgien zurück nach Deutchland geholt haben. Eine Wiederinbetriebnahme wurde mehrheitlich abgelehnt, darum soll er in sein Einzelteile zerlegt werden um möglichst viel an andere Fords abzugeben und diese weiter auf der Straße zu halten; ein echter Märtyer eben.
Öfter mal was anderes. Zum Beispiel ein Auto aus dem Ausland importieren und damit hier herumfahren. Aber was gibt es dabei zu beachten und wie läuft sowas überhaupt ab? Was sind die größten Fallstricke und wie teuer wird sowas? Aus aktuellem Anlass versuchen wir ein wenig Licht ins dunkel zu bringen.
Sitting on your ass wont finish your project
Endlich nähern wir uns einem wichtigen Meilenstein; der (zweite) neue Austauschmotor ist vollständig mit allen nötigen Schläuchen, Leitungen, Sensoren und sonstigen Anbauteilen geschmückt worden und bereit für seine Punktlandung unter der Motorhaube des Mazda RX7 FD der inzwischen eher hellgrau als weiß vom Staub ist. Vielleicht können wir schon bald die erste Fahrt zur Waschanlage unternehmen.
Gibt es etwas schlimmeres als einen kaputten Auspuff am Auto? Wir finden das es genau andersherum sein müsste; gibt es etwas besseres als einen kaputten Auspuff am Auto? Also im Sinne von es gibt kaum ein Bauteil am Auto das uns weniger daran hindern würde weiterzufahren als ein kaputter Auspuff. So lange er sich nicht um die Achse gewickelt hat jedenfalls. Im Zweifelsfall bekommt man gratis einen fetten Sound und kann mal testen wie es klingen würde dauerhaft in einen neuen Sportauspuff zu investieren.
"Wir müssen Geduldig sein, dann dauert es nicht mehr lang" diesen Satz haben wir seit über zwei Jahren im Ohr. Immer wenn es auf den August zu geht und eigentlich die Classic Days im Schloss Dyck stattfinden sollten, musste der Termin Pandemiebedingt verschoben werden. Zum Schluss kam noch erschwerend ein Umzug der ganzen Veranstaltung zum 30 Minuten entfernten Messegelände nach Düsseldorf dazu. Ob wir jetzt noch Freude beim Besuch dieses Event haben würden stand in den Sternen. Darum sind wir hingefahren und haben uns selbst ein Bild davongemacht.
Im Laufe der letzten Jahre sind wir schon eine Menge unterschiedliche Fahrzeuge probegefahren. Vom Oldtimer über ausländische Sportwagen bis hin zu Erntemaschinen mit Überbreite war schon fast alles dabei. Jetzt steht ein ebenfalls gar nicht mal so kleiner Radlader vor uns und muss von A nach B gebracht werden, die Frge ist; dürfen wir dieses Gerät überhaupt führen?
"Der lange Weg zum Oldtimer"
Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nahe? Mitten in der Woche und nur eine halbe Stunde Fahrzeit von uns entfernt fand ein kleines Oldtimertreffen statt. Egal ob es sich lohnt oder nicht, wir müssen einfach hin fahren und schauen was das regionale Garagengold zu bieten hat. Und selbst wenn ein großer Teil der Teilnehmerfahrzeuge und irgendwo schonmal über den Weg gelaufen sein dürfte, ist es immer schön alte Bekannte wieder zu treffen und ausführliche Benzingespräche zu führen.
