Erste Bestandsaufnahme MR2

Kaum steht das neue Projektauto in der heimischen Garage beginnt die große Demontage und Bestandsaufnahme. Erst dann zeigt sich wie gut der Kauf wirklich war und ob es Chancen auf eine baldige Zulassung gibt. In jedem Fall steht noch eine ganze Menge Arbeit bevor bis es soweit ist.

Mit dem Oldtimer zum Trackday

Nicht erst seit dem Ausflug zum Nürburgring im Sommer stand die Idee einmal im Oldtimer auf eine Rennstrecke zu fahren. Neben der langen Anfahrt stand auch der technische Zustand des Autos diesem Wunsch entgegen. Mit dem neuen Sportfahrwerk und einer Rennstrecke ganz in der Nähe spricht nichts mehr dagegen. Auf nach Meppen!

Fröhliche Weihnachten

Der SZK wünscht euch ein schönes Weihnachtsfest in besinnlicher Umgebung mit den Menschen die euch am Herzen liegen.

Natürlich, wie es in diesen Tagen auch kaum anders sein könnte, folgt nun das obligatorische "Guten Rutsch". So wie das Wetter derzeit aussieht wird es zumindest auf den Straßen kein derartiges Risiko geben.

Wir hoffen sehr, dass Ihr uns auch weiterhin treu bleibt und auch im kommenden Jahr viel Spaß mit unserem Blog habt und vielleicht auch noch etwas dazu lernen könnt. Für Fragen, Kommentare und Anregungen sind wir jederzeit offen. 

Und auch zwischen den Jahren halten wir euch weiter auf dem laufenden über alles was mit Autos zu tun hat und eine Schlagzeile wert ist. Das ein oder andere Weihnachtsgeschenk mit automobilem Bezug wird sicher seinen Platz unterm Baum finden.

Es grüßt euch herzlichst

das Schlagzeilenkäferteam.  

Roadtrip to Bavaria - Oh Brick

Wie kommt man eigentlich auf die unsäglich dumme Idee 1200 km für ein  28 Jahre altes, rostiges Auto zurück zu legen, das im jetzigen Zustand nichtmal richtig läuft?

Sportfahrwerk für den Commodore GS

Neue Federn und Dämpfer im Auto einzubauen ist mittlerweile unsere Hauptbeschäftigung geworden, egal ob Standard oder mit Tieferlegung. Aber bei einem 48 Jahre alten Opel Commodore ist es doch noch mal ein bisschen was anderes.

Mehr als nur ein Gummiband

Die Antriebsriemen am Motor sind eines der Bauteile die man immer braucht und doch die meiste Zeit ignoriert. Bis sie sich mehr oder minder deutlich bemerkbar machen. Mit etwas Glück kann man dann einfach einen Neuen aufziehen, wenn man Pech hat ist der Motor hinüber. Warum ist das so?

Ventilspiel auf der Freilicht-Arbeitsbühne

Als Motorradfahrer ist der Winter entweder die Zeit sich noch dickere Klamotten überzuziehen als sonst und weiter zu fahren wie bisher oder man schiebt das Moped in eine Ecke der Garage,  wo es bis zum Frühjahr stehen bleibt. Die zweite Gruppe hat jetzt alle Zeit sich mal in Ruhe um den technischen Zustand der Maschinen zu kümmern. Und genau das machen wir jetzt auch.

Großer Service am Spezialpassat

Im Wintereinsatz sind Autos besonders starker Beanspruchung ausgesetzt. Die Batterie muss kämpfen um den Motor in Schwung zu bringen und das Öl läuft nur unwillig durch die Maschine. Genau die richtige Zeit seinem Vehikel etwas Aufmerksamkeit zu widmen und den großen Service durchzuführen. Beim Spezialpassat fangen wir damit an.

Spezialpassat - Schweißen ohne Ende

Wenn man an nicht mehr ganz taufrischen Autos die ersten Roststellen findet, muss man sich wirklich Gedanken machen ob es sich noch lohnt stundenlang Bleche einzuschweißen. Davon ausgenommen sind nur neue Mercedes (wer schmeißt schon Autos weg die keine zehn Jahre alt sind) und natürlich unser Spezialpassat. Am Ende des Tages sind wir mal wieder weiter gegangen als geplant, aber so läuft es einfach wenn man ein Fass ohne Boden zuschweißen will. 

Autogas Siebener bei der Hauptuntersuchung

Der *neue* Autogas Siebener kam mit frischer Hauptuntersuchung zu uns, doch jetzt sind die zwei Jahre rum und wir müssen das Dickschiff sauber durch die Prüfung schleusen - ohne ein Vermögen für Reparaturen auszugeben. Wer diese Autos kennt, weiß wie schwer diese Aufgabe sein kann.

Erkenntnis des Monats Dezember 2016

"Fingerspitzengefühl"

Auch wenn die Zeiten als jedes Auto über relativ empfindliche mechanische Gemischsteuerung verfügte und sich besonders an kalten Tagen zeigte welche Autofahrer das notwendige Talent und Gefühl hatten um ihren Motor zu starten (und am laufen zu halten) mittlerweile vorbei sind, gibt es im SZK noch immer einige Vertreter dieser Gattung und noch immer müssen die Fahrer genau wissen was sie tun, ansonsten kommen sie nicht vom Fleck. Manchmal liegt es dann aber wirklich am Auto und nicht am Benutzer wenn der Motor keinen Mucks macht.