Was ist besser als ein Kleinwagen für den täglichen Weg zur Arbeit und zum Einkaufen wenn man in einer Großstadt wohnt? Ausser dem ÖPNV und vielleicht dem Fahrrad bleibt für uns nur eine echte Alternative: ein Motorroller. Ausser dem jährlichen Beitrag fürs Versicherungskennzeichen quasi keine Fixkosten und ein Spritverbrauch den kein anderes Fahrzeug unterbieten kann. Nur der Kaufpreis ist teilweise ganz schön hoch. Besonders wenn man einen Vespa Roller haben will.
Da sich die Pandemie-Situation so langsam etwas entspannt, darf man sich Hoffnung machen das in diesem Jahr wieder ein halbwegs normaler Urlaub möglich sein wird. Das heißt für viele Leute mit dem Wohnmobil oder Wohnwagen durchzustarten. So hat man sein eigenes Bett und Küche dabei, ist unabhängig von Hotels und Restaurants - und wenn es ganz schlimm wird kann man jederzeit zusammenpacken und nach Hause fahren. Leider wird so ein Fahrzeug dabei ziemlich schnell zu schwer. Aber wir haben da vielleicht eine Lösung parat; auflasten!
Ok es war nicht Hawaii sondern Stadtoldendorf. Und die Schuhe waren Gummistiefel. Aber darum geht es hier auch gar nicht. Die letzten paar Ausflüge ins Gelände in Verbindung mit schlammigen Wasserdurchfahrten haben den Modder in die kleinsten Ritzen gespült. Darum sind die Bremsen am Jimny im Moment ziemlich schwergängig und müssen dringend gereinigt werden. Bei der Gelegenheit wechseln wir die Beläge der hinteren Trommelbremse aus.
Die Uhr läuft und wir haben nicht mehr viel Zeit den angenagten Opel Omega Caravan durch die HU zu boxen bevor die vier Wochen Frist zur Nachuntersuchung vorüber ist. Es gibt immer noch viel Arbeit für uns; Karosserie mit Rostlöchern, Motor mit Ölverlust, Ausgeschlagenes Fahrwerk. Und noch ein bisschen mehr.
Endlich ist die Winterpause vorbei. Wir haben den ersten Mai. Tag der Arbeit und offizieller Starttermin für das Saisonkennzeichen dieses Fiesta GFJ. Darauf haben wir wirklich lange genug gewartet. Erstmal die Abdeckung entfernen und die Batterie anschließen. Mal schauen ob der Motor nach 6 Monaten Pause so einfach wieder anspringen will. Bis jetzt hat mich dieser Ford noch nie enttäuscht.
Man merkt erst wie selbstverständlich viele wichtige Dinge im Alltag sind, wenn sie nicht funkionieren. Zum Beispiel die hintere Seitentür bei diesem Skoda Roomster. Tatsächlich ist das Schloss schon eine ganze Weile kaputt, inzwischen hat man sich irgendwie daran gewöhnt die Rückbank nur noch von der rechten Seite aus zu erreichen. Aber schöner wäre es natürlich die Tür ganz normal öffnen zu können. Selbst wenn wir uns um dieses Problem kümmern wollen - erstmal muss die Tür überhaupt auf gehen.
Je größer und schwerer ein Fahrzeug ist, desto größer ist auch die Bremsanlage dimensioniert um immer eine ausreichende Verzögerung zu gewährleisten. Das heißt aber nicht das so eine Bremse ewig hält und nie verschleißt. Dieser Ford Transit hat wirklich kein schweres Leben und wird normalerweise vorrauschend gefahren. Trotzdem sind jetzt nach 150tkm die hinteren Bremsen absolut und restlos verschlissen. Eine Aufgabe für uns.
Auch ein schwarzes Schaf hat seinen Platz im SZK-Fuhrpark. Aber nur wenn dafür ein anderes Auto verschwindet. Das wirft die Frage auf: wann ist der beste Zeitpunkt sich von seinem alten Auto zu trennen und was ist ein adäquater Ersatzwagen? Als Studienobjekt wird der letzte Polo 6N aus dem weiteren SZK Bekanntenkreis herangezogen. So bleiben wir immerhin beim selben Hersteller, damit sollte der Umstieg etwas leichter fallen.
"Wer später bremst ist länger schnell"
