Montag, 28. Oktober 2019

Start & Stop Service beim Fiesta


Ein Auto muss zuverlässig anspringen und mindestens genau so zuverlässig wieder anhalten können um im harten Alltagseinsatz zu bestehen. Damit dieser Fiesta Mk6 das auch weiterhin schafft kümmern wir uns heute um beide Systeme die dafür mitverantwortlich sind. Wie immer wird aus einer schnellen und einfachen Serviceaktion am Ende doch wieder Arbeit für einen ganzen Tag.

Freitag, 25. Oktober 2019

Die Lücke im Führerscheinrecht


Wenn man mit den richtigen Leuten Abends nach Feierabend zusammensitzt und genug dummes Zeug erzählt kommen irgendwann auch die wirklich wichtigen Fragen zur Sprache. Zum Beispiel diese: gibt es ein Fahrzeug oder eine Kombination aus Fahrzeugen die in Deutschland zulassungsfähig sind, für die es aber keinen passenden Führerschein gibt um sie damit legal auf der Straße zu bewegen?

Montag, 21. Oktober 2019

Neue Bremsbeläge beim Audi A6 mit elektrischer Feststellbremse


Wie man die Bremsbeläge bei einem Auto mit Scheibenbremsen wechselt haben wir in der Vergangenheit schon das eine oder andere Mal erklärt. Trotzdem gibt es immer mal wieder etwas neues zu lernen. Egal ob Mehrkolbensättel oder besondere Handbremsmechanismen die mit Spezialwerkzeug betätigt werden müssen. Oder wie in diesem Audi A6 Avant nur mit dem Diagnosetester zurückgestellt werden können. 

Freitag, 18. Oktober 2019

Omega Schweller Episode V


Der Rost schläft niemals. Auch wenn der Anschein trügt, arbeitet er permanent im Verborgenen weiter am Verfall der Karosserie. Vor fast sechs Jahren wurde auf der Fahrerseite an einer Stelle hinter der Schwellerverkleidung ordentlich Rost gefunden und beseitigt. In der Zwischenzeit mussten diverse weitere Schweißarbeiten durchgeführt werden, egal ob die vorderen Endspitzen oder die Reserveradmulde. Überall hat die brauen Pest gewirkt. Nur am Schweller auf der Beifahrerseite musste nie gearbeitet werden. Bis jetzt.

Montag, 14. Oktober 2019

Spurstangengelenke tauschen beim Renault Twingo


Kleine französische Autos gehören im SZK zu den weniger beliebten Schrauber-Projekten. Irgendwie passsen die Teile an denen man arbeiten will nie ohne Krampf ins Auto oder wieder raus. Und natürlich haben die Schraubenköpfe immer eine andere Größe als man erwartet. Trotzdem steht jetzt ein kleiner schwarzer Renault Twingo in der Garage und wartet auf neue Spurstangen. Das kann ja heiter werden.

Freitag, 11. Oktober 2019

Großer Rundumschlag an der heiligen Kuh


Schon viel zu lange gab es hier nichts mehr von einem der Urgesteine im SZK Fuhrpark zu lesen. Die Rückkehr der heiligen Kuh steht an und noch dazu einige Baustellen. Angefangen bei der Hauptuntersuchung über diverse Wartungsarbeiten und Reparaturen bis hin zu Umbaumaßnahmen. Dann wollen wir uns mal an die Arbeit machen.

Montag, 7. Oktober 2019

Bremsenservice beim Opel Astra J


Wir sagen es immer wieder; nicht nur neu ist treu! Auch jüngere Autos brauchen Zuwendung und können mal kaputt gehen. Und selbst wenn nicht, Verschleiß gibt es bei jedem Fahrzeug. Zumindest an der Bremsanlage. Genau darum werden wir uns heute bei diesem Opel Astra J kümmern. So schwer sollte das nicht sein, wenn denn alles glatt geht.

Freitag, 4. Oktober 2019

Mehr Anhängelast für den Navara


Wirtschaftswachstum ist keine schlechte Sache. Auch wenn es nur ein selbstständiger Unternehmer ist der in neue Maschinen und Fahrzeuge investiert um mehr Aufträge zu bewältigen. Problematisch ist dabei nur wenn die Maschinen immer größer und schwerer werden bis das Zugfahrzeug an seine Grenzen kommt. Nur fehlt für ein neues Auto das nötige Kapital. Was also tun? Erstmal den Taschenrechner rausholen und scharf überlegen.

Dienstag, 1. Oktober 2019

Erkenntnis des Monats - Oktober 2019

"Anhänger und andere treue Begleiter"

 Auch wenn ein Kombi oder Van im Alltagsbetrieb die meisten familiären Transportprobleme gut bewältigen kann, gibt es manchmal doch Dinge die zu groß, zu schwer oder zu schmutzig sind um sie in den Kofferraum zu packen. Dann ist ein Anhänger oft die beste Lösung. Und wenn man oft genug einen Trailer irgendwo leihen oder mieten musste, reift die Erkenntnis das ein eigener Anhänger doch schöner wäre. Wenn das Gespann dann erstmal komplett auf dem Hof steht bleibt es meistens den Rest (seines) des Lebens hier. Anhänger sind halt einfache und treue Begleiter die wenige Unterhaltskosten produzieren. Sie werden eher vererbt als verkauft und überleben mehrere Autogenerationen. Darum finden sich immer wieder alte Exemplare mit DIN-Kennzeichen und seit mindestens 10 Jahre überfälliger Hauptuntersuchung. Schade das unsere Autos nicht genau so lange durchhalten.