Commodore GS/E Restauration Teil 7

Gut Ding will Weile haben. Dieses Motto passt auch und besonders für eine Oldtimer-Restauration. Schließlich gibt es nichts ärgerlicheres als irgend ein wichtiges Detail falsch zu machen, weil es plötzlich alles ganz schnell gehen soll und der Wagen zu einem bestimmten Termin fertig sein muss. Armins Commodore GS/E Projekt soll auf jeden Fall perfekt werden. Darum braucht es ein bisschen länger bis der Wagen komplett zusammengebaut ist. Wie weit die Arbeiten mittlerweile vorangeschritten sind, wollen wir euch heute berichten. 

James Cook HU - es könnte schlimmer sein

Rostbefall am eigenen Auto zu entdecken ist für keinen Autofahrer eine schöne Erfahrung. Aber nach 18 Jahren und über 200tkm ist sowas leider nicht auszuschließen. So auch bei diesem Mercedes-Benz Sprinter mit James Cook Campingausbau. Obwohl in der Vergangenheit bereits aktiv gegen jegliche Korrosion vorgegangen wurde, hat sich das Problem nicht aus der Welt schaffen lassen. So passierte es, dass bei der Hauptuntersuchung gleich mehrere Rostlöcher aufgespürt wurden.

VW Bulli Servopumpe tauschen

Wenn man bei einem älteren Auto irgendwelche routinemäßigen Wartungsarbeiten machen will, besteht immer das Risiko irgendwelche schlafenden Hunde zu wecken und plötzlich wird aus einem einfachen Wechsel der Keilriemen und Multirippenriemen ein kompletter Austausch der Servopumpe. Immerhin wird auf diese Weise eine notorische Ölquelle im Motorraum abgedichtet. Und die eine oder andere Nebenbaustelle wird im Eifer des Gefechts gleich mit verarztet.

Hochzeit im VW Bulli und andere Abenteuer

 

Hochzeiten gehören zu den wichtigsten Momenten im Leben. Damit an diesem einen Tag alles perfekt ist, werden keine Kosten und Mühen gescheut. Darum fährt man selbstverständlich nicht mit irgend einer ranzigen Karre zum Standesamt. Neben der Pferdekutsche oder einer dicken Limousine sind Oldtimer ein beliebtes Transportmittel. Was alles im Hintergrund auflaufen muss damit es keine Störung des Zeitplan gibt und was selbst bei besten Vorraussetzungen schief gehen kann, lest ihr hier. 

Zweites Leben für den Hundeanhänger

 

Nachbarschaftshilfe kann manchmal ungeahnte Formen annehmen. In unserem Fall heißt das, einen alten Hundetransportanhänger wieder Fit für die Straße zu machen. Aber was tut man nicht alles für die lieben Nachbarn, immerhin stört sich dann keiner daran wenn Abends vorm einschlafen nochmal kurz die Motoren etwas Lärm machen müssen. Und ganz abgesehen davon ist ein kleines Bastelprojekt zwischendurch im SZK immer hochwillkommen.

 

Serviceakte Herbst 2018 - Rost, HUs und Ölwechsel

 

 

Gefühlt vergeht dieses Jahr noch viel schneller als die Vorherigen. Und ständig sind irgendwelche akuten Notreparaturen erforderlich damit am Montag morgen wieder ein fahrbereites Auto hat um damit zur Arbeit zu kommen. Zusätzlich haben sich eine Reihe von Autos abgesprochen uns in diesem Jahr bei der Hauptuntersuchung besonders viel Arbeit zu machen, so dass bis jetzt kein einziges Auto direkt auf Anhieb beim ersten Mal erfolgreich durch die HU kam. Mit anderen Worten, die sonst planmäßig durchgeführten Wartungs- und Pflegearbeiten werden immer wieder verschoben oder vergessen.

 

Undichte Klimaanlage im VW Bulli reparieren

Wer viel  hat, dem kann viel genommen werden. Oder anders gesagt; alles das was an einem Auto dran ist, kann und wird irgendwann mal kaputt gehen und Arbeit machen. So geschehen bei diesem feuerwehrroten VW T4 Multivan. Ausgerechnet in diesem besonders heißen Sommer macht die Klimaanlage schlapp. Irgendwo im hinteren Bereich des Fahrzeugs tropfe es auf den Boden. 

Die unendliche Geschichte - Der Polo bei der Reifeprüfung

Diese Artikelserie heißt nicht ohne Grund "die unendliche Geschichte". Nicht nur hier im Schlagzeilenkäfer reiht sich gefühlt Artikel an Artikel, auch in Wirklichkeit kam uns diese Reparaturodyssee unendlich vor. Doch heute kommt die Reifeprüfung. Haben wir alle notwendigen Reparaturen durchführen und Mängel beheben können? Mal schauen, was der Prüfingenieur dazu sagt.

Erkenntnis des Monats - September 2018

"Auf Du und Du mit der HU"

Jedes Jahr müssen einige Autos aus dem näheren und weiteren SZK-Umfeld zur Hauptuntersuchung. Aus irgend einem Grund sind in diesem Monat besonders viele Autos zur Untersuchung gekommen. Und kein einziges Auto ist einfach so ohne Befund durchgekommen. Zum Teil waren die Fahrzeuge schon etwas älter und brauchen neue Verschleißteile, aber manchmal ist der Rostbefall zum Problem geworden und verlangt viel Arbeitszeit bis alle Löcher geschlossen sind. Die Frage ist, was ist der bessere Fall? Und wann ist es einfach besser den Wagen endgültig abzuschreiben.