Egal welches Auto zur Zeit auf den Hof fährt, jedes von ihnen markiert sein Revier. Manche mehr, manche weniger und keiner so viel wie der weiße 730i des Nikografen. Oder fast doch, jedenfalls tut ein gewisser orientblauer E38 gerade alles um in seine öligen Reifenspuren zu fahren. An allen Ecken und Enden sifft es im Motorraum, das wird eine Menge Arbeit für uns. Beginnen wir erstmal mit den einfachen Dingen wie der Servolenkung.
Montag, 29. Februar 2016
Freitag, 26. Februar 2016
Teil 13: Einäugig durch die Nacht {#JakastersKobold}
Morgens etwa 5:20 Uhr auf dem Weg zur Arbeit. Plötzlich werde ich angelichthupt. Na was soll das denn? Ich bin nicht zu schnell gefahren, um diese Uhrzeit stehen hier doch auch noch keine Blitzen. War es eine Bodenwelle und nicht das Fernlicht? Nein, die Straße ist an der Stelle doch in einem guten Zustand. Naja, muss ich bei der Arbeit wohl mal schauen. Da mein Parkplatz schon belegt ist stelle ich mich eben dahinter und was ist? Irgendwie kann ich rechts fast keine Reflektion der Scheinwerfer erkennen. Also aussteigen und nachsehen. Tja, wirklich: Da ist wohl das Abblendlicht kaputt. Nun hätte ich sicher versuchen können im dunkeln die Birne zu tauschen, aber beim Clio habe ich das noch nie gemacht und auf dem Rückweg sollte es noch hell sein. So war klar, dass ich Comickus frage ob er sich dazu stellen würde und mir Bescheid sagt bevor ich etwas falsch mache.
Montag, 22. Februar 2016
Unfreiwilliges Keyless-Go
Murphys Gesetz: Was schief gehen kann, wird auch schief gehen. Den aktuellen Beweis bringt Angies Polo; früh morgens soll das eingefrorene Auto geöffnet werden um die Arbeitsstelle zu erreichen. Leider ist das Schloss ebenfalls gefroren und beim etwas beherzteren Dreh am Schlüssel macht es knack. Jetzt geht die Tür von außen gar nicht mehr auf.
Freitag, 19. Februar 2016
Löcher schweißen und Plaketten kleben
Der Hauptuntersuchungs-Endspurt im Normalpassat hat begonnen. Nach der erfolgreichen Bremsen- und Kraftstoffanlagen-Revision befassen wir uns jetzt noch mit dem etwas löchrigen Bodenblech. Dann kann uns kaum noch etwas von der erfolgreichen HU abhalten. Hoffen wir zumindest.
Montag, 15. Februar 2016
Bremsleitung Bördeln am Normalpassat
Nicht nur die Benzinleitungen sind zum Teil aus Gummi und werden mit der Zeit hart und spröde; auch die Bremschläuche erleiden früher oder später dieses Schicksal. Und das ist ein sicherer Durchfallgrund in der bevorstehenden Hauptuntersuchung. Also dürfen wir uns ein weiteres Mal unters Auto legen und neue Schläuche installieren.
Freitag, 12. Februar 2016
Kraftstoff, schwarz ohne Zucker
Im Zuge der Handbremsseilreparatur am Passat des Nikografen fiel der Prüfende Blick auch auf die anderen Teile am Unterboden des zwanzig Jahre alten VW. In Anbetracht der fälligen Hauptuntersuchung kam so eine ansehnliche Liste von Reparaturen und Wartungsarbeiten zusammen die wir in naher Zukunft (also vor gut zwei Monaten) erledigen sollten. Beginnen wir direkt mit dem wichtigstens Bauteil: der Benzinfilter.
Montag, 8. Februar 2016
Freitag, 5. Februar 2016
Watt is love! Unterwegs mit ZOE
Öfter mal was neues, auch bei der Wahl des Autos. Nach dem Feldhäcksler am Montag folgt nun die nächste etwas andere Probefahrt. Zumindest für mich, denn einen vollelektrischen Renault Zoe habe ich bis jetzt nur von weitem gesehen. Jetzt bot sich endlich die Gelegenheit für eine ausgiebige Testfahrt.
Montag, 1. Februar 2016
Erkenntnis des Monats Februar 2016
"Jeder ist mal dran"
Im Moment haben alle Autos die eine oder andere Baustelle. Jeder Patient wird früher oder später auch so weit wie möglich geheilt, aber dennoch muss man geduldig bleiben. Leider bedeutet dies auch häufig die eine oder andere Notlösung für den täglichen Arbeitsweg. Aber mit jedem Tag kommen wir weiter und irgendwann sollte tatsächlich jeder Wagen wieder laufen. Zumindest bis wieder etwas kaputt geht.
Das erste Mal...Feldhäcksler fahren
Wenn man nicht immer nur Autos fahren will sondern nach höheren Zielen strebt, ist die nächste Stufe auf der Futterpyramide ein LKW, schon ziemlich groß breit und stark. Aber es geht noch deutlich mehr, zwar nicht in der Länge aber dafür in der Breite und mehr Leistung hat man auch noch unterm Hintern. Darum fahre ich heute mal probeweise Feldhäcksler.
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