Wie wir den Großen fanden . . .

Hier sollt ihr erfahren was mir auf dem Weg zu meinem 'perfekten' Wunschauto wiederfahren ist und wie ich es schließlich doch noch nach Hause auf seinen Parkplatz bringen konnte.

Alles hat damit angefangen, dass ich eine Ausbildungsstelle im Bereich Fahrzeug- und Karrosseriebau erhalten habe. Diese liegt natürlich 20 Kilometer weit weg im Nachbarort. Somit begann ich (noch intensiver als bisher) meine Suche nach dem perfekten Auto für mich. Wenn ihr schon mal meine Meinung zum Thema 'perfektes' Auto gelesen habt (Tipp: siehe Profilseite) wisst ihr dass mein Wunschauto noch gebaut werden muss und dieser Wagen egal wie gut er sein wird niemals meine Ansprüche erfüllen können wird.

Die Plage aus der Unterwelt - der Renault Twingo

Die Umfrage 1 des Monats April ist ausgewertet. Ist der Renault Twingo denn nun wirklich ein Auto? Die Meinungen gingen auseinander. Doch eins steht fest, so wirklich weiß dies keiner. Bei einem Smart wäre das sicherlich eindeutiger gewesen. Die Antwort kann demzufolge auch nicht so einfach sein. Doch schauen wir einmal auf die Ergebnisse und lassen uns inspirieren:

"Ist das Kunst, oder kann das weg?"

Der Passat, der gerne ein Leopard wäre

Und damit herzlich willkommen zu einer neuen Episode vom Spezialpassat. Hypochonder oder Pflegefall? Einschläfern oder notschlachten? Wir wollen uns heute der Antwort dieser Frage nähern.

Der Leopard ist eigentlich - wenn nicht gerade animalisch betrachtet - ein schweres und geländetaugliches Fabrikat der hiesigen Metall- und Fahrzeugbauindustrie, um nicht zu sagen Panzer. Wunderlich warum sich also ausgerechnet unser Spezialpassat "anhört wie ein Leopard 2", um beim originalen Wortlaut zu bleiben. Ganz klar, es konnte nur der Auspuff schuld sein. Das Vibriren und Dröhnen würde so auch einen Sinn bekommen. Wir beguckten uns das Werk mal von unten und sahen auch schon den "Kladeradatsch" der uns dort freundlichst empfing.

Der Reifenluftdruck

Der Reifenluftdruck ist mitunter eines der wichtigsten Dinge am Automobil. Er muss regelmäßig kontrolliert werden. Durch zu wenig Luft, fahren sich die Reifen heiß. Aber auch zu viel Luft in den Reifen führt zu erhöhtem und ungleichmäßigem Verschleiß an den Laufflächen.Wie viel Luft der Reifen braucht ist nicht immer ganz leicht zu beantworten.

Audi-Treff auf dem Standstreifen

Zusammen mit dem Nikograf war ich am 28. November auf der Essen Motorshow 2009. Die Motorshow selbst war eigentlich so wie in den Jahren zuvor - gut, aber überlaufen und unübersichtlich. Viel 'interessanter' war da schon unser Rückweg. Nachdem wir uns vom Navi nocheinmal durch die Stadt haben führen lassen, ereilte uns das Schicksal als wir an einer Autobahnauffahrt mit einem silbernen Audi A3 kolidierten.

Das ABS funktioniert!

Gestern Abend durfte ich für den Besitzer des Passats, dem hier in Kürze eine ganze Reihe gewidmet werden wird, Taxi spielen. An sich kein Problem. Also erstmal quer durch unseren Heimatort - zumindest den südlichen und westlichen Teil. Dann meinen Fahrgast rauslassen und dann wieder zurück. Warum als nicht mal wieder die Verler Straße nehmen. Nach zwei Wochen ohne Auto fahren sollten zumindest die 70 km/h mal wieder drin sein.

Der Spezialpassat - Hypochonder oder Pflegefall? Einschläfern oder notschlachten?

Jeder kennt ihn, den Passat. Er gehört zum gewohnten Straßenbild. Doch was steckt eigentlich unter der Haube und hinter dem Namen? Ein besonderes Modell haben wir uns hier herausgegriffen. Hypochonder oder Pflegefall? Einschläfern oder notschlachten? Was ist angemessen für unseren Spezialpassat? Dies wollen wir klären. Es häufen sich die kleinen Macken und Baustellen. 14 ist auch schon ein beachtliches Alter, in dem so langsam die Pflegemaßnahmen beginnen. Der Wagen kommt in die Jahre und wir begleiten ihn beim Altern. So könnte man es durchaus beschreiben. Welche Pflege muss durchgeführt werden und welche Reparaturen stehen als nächstes wieder an?

Und plötzlich war da Bodenblech . . .

Vor ungefähr fünf Monaten - so um Weihnachten herum - war es wieder an der Zeit die leeren Regalböden in der Vorratskammer aufzuforsten und das Vakuum im Kühlschrank zu eliminieren. Kurzum war es also Zeit für einen Großeinkauf zu dem ich mich bereits früh für eine Inbeschlagnahme unserer Familienkutsche anmeldete. Aus diesem Anlass habe ich meinen Vater zur Arbeit gebracht und habe ihn gerade aussteigen lassen, als sich das Unheil vollzog.

Frage 1: Was braucht ein Auto für Zubehör?

Meine erste Frage in dieser Rubrik: Was für sinnvolles und sinnloses Zubehör braucht ein Auto unbedingt und was ist schön, wenn man es hat? Was brauche ich auf langen Fahrten? Was ist im Winter unentbehrlich? (gez. Jakaster)

"Jakaster Fragt"

Hallo lieber Leser!

Unter diesem Motto werde ich demnächst Fragen an die restlichen Redaktionsmitglieder stellen, die sie mir dann hoffentlich so gut wie möglich beantworten können. Wenn ich es verstehe, dann sollte es für (fast) jeden verständlich sein. Diese Seite soll für Autointeressierte jeden Alters und (fast) jeden Wissensstandes sein. Aus diesem Grund soll auch etwas für "Neulinge" geboten werden. Ich freue mich schon sehr darauf zusammen mit euch mehr über die Welt der Automobile zu lernen. Wenn auch Du eine Frage hast, dann kannst du sie gerne an uns mailen. Wir freuen uns schon.
Das soll jetzt aber auch schon genug der Vorrede gewesen sein. Als nächstes muss ich mir dann eine gute Frage überlegen.

Lg Jakaster - noch kein Autoprofi

Der Siebener

Bis neulich war unser weißer Siebener aus dem Baujahr 1989 eine feste Konstante in meinem Leben. Seit dem ich denken kann gehörte dieses Auto zu unserer Familie. An das Vorgängerauto habe ich kaum noch Erinnerungen. Im Jahr 1992 fand es für einen Schnäppchenpreis den Weg zu uns in die Familie. 

Der Audi A4 †

Der Audi A4 (B5) war das erste Auto mit dem ich mich auf die Straße wagen durfte (in jeder Hinsicht) und mit dem ich 70% dessen erlebt habe, was einem Autofahrer passieren kann. Ausserdem stellt er meiner Meinung nach das Mindestmaß dar, welches ein Auto erfüllen muss (Ausnahmen möglich). Das wären vier Räder, vier Zylinder, fünf Sitzplätze, fünf Gänge, 100PS und ein relativ großer Kofferraum. Auch wenn zumindest für mich so manches Mal der Wunsch nach mehr Leistung und oder Platz aufkam, konnte der Audi bis auf kleine Ausnahmen jede (Transport-)Situation meistern die sich ihm stellte. Dabei macht er keine schlechte Figur und gefällt mir auf grund seiner klaren Linienführung ohne unnötige Designspielereien und der guten Verarbeitung (abgesehen vom zerfallenden Softlack). Zudem wirkt er von aussen größer als er innen ist (leider), verfügt jedoch über eine bullige Heckpartie mit scheinbar breiten Reifen (Schmutzfängern sei dank) und dem glänzenden Endrohr - dieses äußerst gelungene Gesamtbild wird nur durch die völlig unpassende Farbe gestört, die nichtnur pflegeintensiv ist sondern dem Wagen auch einen nicht verdienten kitsch-charakter verleiht. Ist man aber erstmal eingestiegen und sieht das aufgeräumte Armaturenbrett vor sich, vergisst man diesen Mangel schnell und kann die satten Straßenlage und die exakte Schaltung in Verbindung mit der direkten Lenkung auf kurvigen Landstraßen genießen. So macht der Wagen ungemein Spaß und es kommt fast schon das Gefühl auf, in einem Sportwagen zu sitzten (zu welchen jedoch die Leistung fehlt). Alles in allem ist er nachwievor der beste Kompromiss einer spaßorientieren Vernunftkiste.