Manchmal ist es nur ein kleines Stück Gummi das uns davon abhält unser Ziel zu erreichen. Egal ob kaputter Autoreifen, undichter Kühlwasserschlauch oder Dichtung der Scheibenrahmen. Mit der Zeit wird das Material einfach spröde und kann reißen oder platzen. In unserem Fall gibt es gleich zwei Autos die kaputte Manschetten haben und einer davon hat (unter anderem) deswegen die HU nicht gepackt. Heute wollen wir uns darum kümmern diese Mängel zu beseitigen.
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag kleiner Jimny. Heute vor genau drei Jahren kamst du vom Händler zu uns nach Hause. Das erste (und vermutlich einzige) Mal im Leben einen Neuwagen kaufen, das wollte ich machen. Auch wenn der Neuwagengeruch mittlerweile verflüchtigt ist, bin ich froh damals diesen Schritt gewagt zu haben. Hier ein kleiner Rückblick über die vergangenen Jahre, die guten und weniger guten Dinge.
Kurz bevor das Jahr 2021 endlich zuende war gab es noch einen letzten Tiefschlag für die Fahrerin des Opel Omega Caravan der uns regelmäßig beschäftigt. Dieses Mal ist der Motor spät Abends auf dem Weg zur Arbeit einfach ausgegangen und nicht wieder angesprungen. Wenn wir Glück haben hat sich nur die Benzinpumpe verabschiedet oder das Zündmodul ist hinüber oder die Wegfahrsperre spinnt rum. Aber das wissen wir erst wenn der Wagen vor uns steht. Trotz Abschleppstange war das eine der nervenaufreibendsten Aktionen seit langem.
Wenn dieser BMW E38 zwei langanhaltende Probleme hat sind das der Rostbefall an diversen Ecken der Karosserie und ein Fahrwerk das irgendwo immer ausgeschlagen ist. Aber so ein Siebener ist ja kreativ und lässt sich für uns mal was neues einfallen damit wir genügend Abwechslung haben; das Fahrwerk rostet durch! Aus einem nicht lokalisierbaren Geräusch bei schnellen Kurven wurde ein akutes "wir sollten das Auto mal besser nicht mehr bewegen, bis das repariert ist".
Der Wildunfall welcher die Front vom Spezialpassat stark in Mitleidenschaft zog, ist gerade mal 32 Monate her. Und trotzdem geht jetzt der Kühler kaputt. Ob das Spätfolgen sind, können wir nicht sagen. In jedem Fall muss der Kühler jetzt getauscht werden damit der Wagen nicht dauerhaft mehr Wasser als Benzin verbraucht. Bei der Gelegenheit können wir noch die eine oder andere Baustelle abarbeiten. Beim Spezialpassat gibt es halt immer was zu tun.
Die Reise geht weiter. Mit neuer Motivation und neuem Wissen sollte es gelingen den Motor aus diesem RX7 auszubauen, wenn es sein muss auch samt Getriebe. Und dann beginnt die spannende Reise ins Innere eines Wankelmotors. Sowas haben wir bisher noch nie gehabt und wollen endlich sehen wie schlimm der Schaden wirklich ist.
In der kalten, dunklen und nassen Jahreszeit gibt es mehr als genug gute Gründe die heimische Garage einfach mal nicht jeden Abend zu besuchen. Aber wenn man Fordschritt erzielen will, muss man sich einfach warm anziehen und weiterarbeiten. Schließlich muss diese Ford Sierra Limousine unbedingt wieder zurück ins Leben geholt werden. Ganz viel fehlt schon nicht mehr und einen Meilenstein haben wir bereits erreicht; die Hinterachse ist wieder eingebaut!
Endlich mal wieder was Neues von unserem Dauerläufer-Dreamteam. Der kleine gelbe Fahrenhorst Anhänger (das älteste Fahrzeug im originalen SZK-Bekanntenkreis) und die Omega Limousine (von Anfang an dabei) sind gemeinsam unterwegs zur Hauptuntersuchung. Nachdem zumindest der Opel im vergangenen Jahr gefühlt mehr Zeit in der Garage als auf der Straße verbrachte wo viel Instandgesetzt wurde, sind wir optimstisch das alles glatt gehen wird. Und der Anhänger ist sowieso fast immer irgendwie durchgekommen.
Wer einmal hinterm Stern gesessen wird es nie mehr vergesssen. Den Spruch muss ich jedes Mal sagen wenn diese schwarze E-Klasse auf dem Hof steht. Der andere Daimler Slogan "das Beste oder Nichts" trifft leider auch ziemlich oft zu. Die Langzeitqualität ist bei dieser Baureihe nicht immer so überragend wie es der Hersteller und Gebrauchtwagenhändler gerne hätten. Die Frage ist nur welches Problem dieses Mal vorliegt.
"Natürlicher und unnatürlicher Verschleiß"
