Wenn es irgendwas gibt das wir häufiger machen als kaputte Beleuchtung an einem Anhänger oder kaputte Auspuffhalter an einem Clio zu reparieren, ist es durchgerostete Ford Sierra Karosserien zu schweißen. Damit wir keine Entzungserscheinungen kriegen, ist auch in 2023 wieder ein passender Kandidat in unserer Garage zu besuch. Ob wir wieder knapp zehn Monate an diesem Wagen verbringen werden, können wir jetzt noch nicht sagen. Erstmal müssen wir schauen wie es unterm Blech aussieht.
Ein Plattfuß am Auto ist einerseits ziemlich nervig, andererseits eine relativ seltene Erscheinung (zum Glück). Im kollektiven SZK-Gedächtnis können wir uns nur an maximal fünf Reifenpannen erinnern. Unter anderem der Audi und der Omega hatten schon mal einen entsprechenden Zwischenfall. Gemessen an der langen Zeitspanne und vielen gefahrenen Kilometern wirklich nicht der Rede wert. Genau aus dem Grund haben fast alle modernen Autos gar kein Reserverad an Bord. Im Notfall liegt eine Flasch Dichtmittel und ein kleiner Kompressor im Kofferraum bereit. Leider ist das ein bisschen zu wenig wenn an einem Radlader der Reifen platt ist. Um dieses Problem müssen wir uns heute kümmern.
Nur weil es kalt und nass draußen ist heißt das nicht, dass wir Urlaub machen können. Die Arbeiten gehen vielleicht ein bisschen langsamer vorran, aber irgendwie muss es weiter gehen. Leider frieren nicht nur wir, sondern auch die Autos. Und manchmal gehen dabei auch Sachen kaputt die eigentlich keine Probleme machen sollten. So wie die Elektrik für die Anhängersteckdose bei diesem VW Crafter.
Warum kauft man sich ein Auto? Damit man mobil und unabhängig ist (und bei schlechtem Wetter warm & trocken zur Arbeit kommt). Nur blöd wenn das Auto ausgerechnet jetzt wo es draußen wieder kälter wird einfach nicht anspringen will. So ist man wieder am Startpunkt angekommen. Noch schlimmer: Das Wochenende steht vor der Tür und der Plan für die Freizeitgestaltung wackelt. Schauen wir doch mal ob der Fehler vor Ort behoben werden kann.
Fast jedes Hobby ,egal ob zu Land zu Wasser oder in der Luft, erfordert ein gewisses Maß an Ausrüstung und Material. Sofern man nicht gerade Wandern oder Klettern geht, wird das Equipment vermutlich nicht in den Kofferraum eines normalen Pkw passen. Das Surfbrett oder die Skier können zur Not noch auf einem Dachgepäckträger untergebracht werden. Aber wenn es darum geht ein komplettes ausgewachsenes Equus caballus von A nach B zu bringen, kommt man nicht um einen designierten Transporter oder Pferdeanhänger herum.
Wo ein blauer Passat 35i ist, kommt ganz schnell noch ein zweiter vorbei. So wie in unserer Garage - nachdem beim Normalpassat die Bremse und Radlader an der Hinterachse erneuert wurde, steht jetzt der Spezialpassat an gleicher Stelle und benötigt (unter anderem) Reparaturen an der Bremse um die fällige Hauptuntersuchung doch noch irgendwie zu meistern.
Manche Autos haben offensichtlich die Eigenschaft sich monatelang gar nicht in die Garage zu verirren weil sie zuverlässig funktionieren und dann, wenn sie wegen irgend einer Kleinigkeit doch mal da waren, kommen sie plötzlich auf den Geschmack und kommen gar nicht mehr weg von hier. Der graue Clio (Kobold 2.0) spielt Drama-Queen auf Rädern quasi. Aber es reicht nicht ständig in der Garage zu stehen, nein ab und zu brauchen wir ein bisschen frische Luft und müssen auch draußen auf der Straße Reparaturen durchführen.
Was ist praktisch an nem Panzer Radlader? Alles! Da kann man so viel mit machen. Egal ob man ein Haus renoviert, seinen Garten umgestalten will oder irgendwas auf dem Hof bewegen/heben/transportieren muss. Nur leider sind diese Maschinen ziemlich teuer. Darum kommt für den privaten Einsatz eigentlich nur eine mehr oder weniger alte Gebrauchtmaschine in Frage. Worauf man dabei achten muss und was man vielleicht besser nicht tun sollte wollen wir euch heute berichten.
"Keine Langeweile am Abend"
