Oldtimertreffen am Kabelwerk B64

Eine aller letzte Chance hatten wir in diesem Jahr noch zum Oldtimertreffen am Kabelwerk an der B64 zu kommen. Irgendwas ist bis jetzt immer dazwischen gekommen. Aber heute klappt es endlich und wir fahren nicht mit dem Ford Fiesta oder dem Ford LTD sondern als Beifahrer in einem weißen VW T2 Transporter. Das ist bei den vorhergesagten Temperaturen bedeutend bequemer als der Hotchkiss Jeep mit dem wir ansonsten angereist wären. Hauptsache wir bekommen einen guten Parkplatz und das Wetter hält durch. 

Von unserem Treffpunkt in Rheda-Wiedenbrück rüber nach Beelen sind es nur knapp 13km, aber im Feierabendverkehr brauchen wir dafür fast 30 Minuten. Und als wir endlich am Kabelwerk angekommen sind ist der Parkplatz soweit wir sehen können schon gut gefüllt. Darum können wir auch nicht direkt aufs Gelände fahren sondern drehen erstmal eine Ehrenrunde über die Wiese wo die überzähligen Autos parken müssen, selbst hier steht schon jede Menge schönes Altblech. Wir würden trotzdem lieber ein Plätzchen auf dem Hauptgelände ergattern. Darum stellen wir uns in die Warteschlange vor der Einfahrt. 

Der riesengroße Vorteil vom monatlichen Oldtimertreffen am Kabelwerk ist der ständige Strom von kommenden und abfahrenden Fahrzeugen. So gibt es gefühlt alle paar Minuten irgendwas neues zu sehen - und wir haben gute Chancen zeitnah einen freien Parkplatz zu bekommen. Mit drei Personen und einem Hund vorne in der Kabine wird uns jedenfalls nicht kalt während wir hier noch stehen und abwarten. Nebenbei können wir dabei zuschauen welche Oldtimer (und Youngtimer) noch nach uns ankommen. Sollten wir jemals zur passenden Zeit Urlaub haben, müssen wir uns mal schon gegen Mittag mit Klappstühlen und Kühlbox vor die Einfahrt setzen und das komplette Spiel von Anfang bis Ende anschauen.

Geschätzt 10 Minuten müssen wir uns noch gedulden, dann ist endlich eine ausreichend große Parklücke für unseren Bulli frei geworden. In der Zwischenzeit ist auch der 51er Hotchkiss Jeep eingetroffen und steht in der Warteschlange. Wir parken den VW ein und gehen zurück zum Eingangsbereich. Bis jetzt hat schon mindestens ein Auto meine Neugierde geweckt; ein weiß-grüner Audi 80 B3 im Design der bayerischen Polizei, inklusive Blaulicht und Anhaltekelle. So kann man zwischen den ganzen teuren Mercedes und Porsche Oldtimern auf jeden Fall Aufmerksamkeit wecken. 

Da wir nicht die einzigen sind die sich um diesen ehemaligen Streifenwagen tummeln, ist unsere Einschätzung mal wieder bewiesen worden, es kommt nicht auf das Alter oder den Wert eines Autos an ob man damit viele Besucher anlocken kann. Es muss einfach besonders und interessant sein. Wobei so ein Ferrari Testarossa oder Honda NSX definitiv auch nicht langweilig wäre. Aber davon existieren mit Sicherheit noch deutlich mehr (gut erhaltene) Exemplare als von einem Mercedes /8 der von einer Karosseriebaufirma in Handarbeit zum Kombi umgestrickt wurde. Sowas steht hier einfach mit in der Reihe zwischen anderen Oldies als wenn es das normalste auf der Welt wäre.

Wir fragen uns wirklich jedes Mal aufs neue wo diese Autos die ganze Zeit gewesen sind und warum sie auf keinem anderen Oldtimertreffen das wir hier im Umland besucht haben schon mal aufgetreten sind. Haben wir uns einfach immer verpasst? Oder wurde der Wagen gerade erst fertig restauriert und auf die Straße zurückgeholt?  Fragen über Fragen. Wir haben derweil den Fahrer des Jeep gefunden und gemeinsam drehen wir weiter unsere Runde über den Platz. Im Hintergrund kommen und gehen derweil weiter die Autos. Man muss echt die Augen überall haben um nichts zu verpassen. Dabei läuft man an dem einen oder anderen Einhorn vorbei ohne es zu bemerken. So wie dieser blaue Opel Kadett D junior. 

Auf den ersten Blick handelt es sich um ein top restauriertes Exemplar. In Wirklichkeit ist er komplett im Originalzustand und wurde vom aktuellen Besitzer mit einer Laufleistung von 2000km(!) aus dem Besitz einer älteren Dame gekauft die ihn nur wenige Jahre nach dem Kauf gesundheitsbedingt in die Garage stellen musste und dort nie wieder herausgeholt hat. Inzwischen hat der kleine Opel schon 12000km auf der Uhr und darf endlich ein bisschen die Welt erkunden, aber bitte ohne irgendwelche sichtbaren Spuren davon zu tragen. Ein echter Zielkonflikt, trotzdem besser als den Kadett einfach in einem Museum verstauben zu lassen. 

Dieses Risiko trägt der T2 Bulli mit dem wir heute angereist sind ganz sicher nicht. Dafür hat er schon zu viele Kilometer abgespult und wurde zu umfangreich restauriert. Wobei tatsächlich schon zwei Pannen aufgetreten sind; erst mussten die Antriebswellen getauscht werden da sie auffällige Geräusche und Vibrationen machten und dann ist auch noch der Gaszug gerissen. Zum Glück lag Zuhause schon passender Ersatz parat und mit etwas Fummelei konnte er direkt vor Ort ausgetauscht werden. Solche Probleme hat man natürlich nicht wenn man seinen Oldtimer nie fährt, aber dann hat man eben auch keinen großen Spaß damit. 

Das sollte die wichtigste Botschaft des heutigen Tages gewesen sein. Oldtimer machen in Bewegung viel mehr Spaß als im Stillstand. Dann hört und riecht man die Motoren, sieht die Karosserie aus allen Richtungen und bekommt einen Vorstellung davon wie es damals wohl war als solche Fahrzeuge zum normalen Straßenbild gehört haben. Mit diesen Gedanken beenden wir unsere Runde über den hinteren Parkplatz und stellen uns an der Würstchenbude in die Schlange. Langsam wird es kalt und dunkel. Trotzdem reißt der Strom von Oldtimern einfach nicht ab. Jetzt auch mal ein Schwung Amischlitten aus dem weiteren Umland. Im nächsten Jahr müssen wir unbedingt mit Herschel hier auftrumpfen.