"Als Rost bezeichnet man das Korrosionsprodukt, das aus Eisen oder Stahl durch Oxidation mit Sauerstoff in Gegenwart von Wasser entsteht. (...) Die Verwitterung von Eisenwerkstoffen an Luft und Wasser zu Rost verursacht weltweit jährlich Schäden in Milliardenhöhe." -Wikipedia
Genau dieser Rost macht sich seit einiger Zeit im SZK-Fuhrpark breit. Nachdem der Spezialpassat schon im November 2010 erfolgreich von der braunen Pest am Radlauf befreit werden konnte, sind jetzt der BMW und der Omega an der Reihe.
Schnelle Behandlung kann den Rost eindämmen
Ersterer hat wie wir schon länger wissen etliche kleine Roststellen die jedoch mehr oder weniger nur optische Makel darstellen, nun ist aber ein größeres Loch im Kofferraum aufgetaucht das definitiv geschlossen werden muss. Wie und wann das passieren soll ist noch offen.
Verräterische Spuren an der Schwellerverkleidung
Am Omega haben wir nun ebenfalls eine solche Baustelle an der Backe. Der abblätternde Lack gab mit der Zeit den Blick auf das darunterliegende Elend frei. Der Schweller auf der Fahrerseite ist 15cm lang und 6cm hoch ordentlich am rosten! Zum Glück nur oberflächlich, aber doch so weit das etwas getan werden muss, undzwar schnellstmöglich.
Das ganze Ausmaß der Unterrostung
Eine erste Überprüfung mit dem Schraubendreher ergab, dass das Blech noch ausreichend Stabil war und lediglich entrostet werden muss. Blöderweise muss dazu erstmal viel aus dem Weg geschafft werden (Gummidichtungen, Einstiegsleiste, Schwellerverkleidungsclips).
Morgen wir der Große dem Lacker vorgeführt und entschieden wie die Lage am besten verbessert werden kann. So schnell wie möglich, und das bitte Langfristig.
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