Koreaner Kleinigkeiten Korrektur

Eigentlich sind im SZK Umfeld die Fahrzeuge von koreanischen Herstellern nur sehr selten vertreten und wenn dann auch noch ziemlich unauffällig. Jetzt haben wir kurz nacheinander gleich zwei Stück da gehabt um mehr oder weniger wichtige Defekte zu reparieren. Natürlich möglichst schnell und billig, schließlich sind diese Autos reine Gebrauchsgegenstände die ihren Zweck zu erfüllen haben wenn sie nicht ganz bald auf dem Schrott landen wollen.

Scheinbar ist das für die längste Zeit genug Motivation gewesen jeden Tag zu funktionieren und keinen Kündigungsgrund zu liefern. Jetzt hat dieser Kia Rio nach fast 15 Jahren auf der Straße beschlossen seine Besitzerin nicht mehr in den Kofferraum zu lassen. Das ist besonders unpraktisch weil dort standardmäßig der Hund zu sitzen hat. Darum dürfen wir jetzt versuchen möglichst schnell und einfach eine Lösung zu finden damit der Kofferraumdeckel sich wieder öffnen lässt. So wie es aussieht ist der kleine Schalter, welche das elektrische Signal für den Stellmotor am Kofferraumschloss gibt, kaputt gegangen.

Jedenfalls hört und spürt man das der Knopf sich drücken lässt ohne das etwas passiert. Da die Gummidichtung welche den Schalter zur Umwelt hin abdecken und schützen soll schon seit längerem kaputt ist, vermuten wir das eindringende Feuchtigkeit zu einer Unterbrechung geführt hat. So oder so wollen wir alles erstmal zerlegen und nachschauen bevor wir auf Verdacht irgendwelche Teile neu bestellen. Dazu muss der Kofferraumdeckel aufgehen. Freundlicherweise hat Kia dafür eine Notentriegelung vorgesehen. Alles was wir machen müssen ist über die Rückbank in den Kofferraum klettern, eine kleine Plastikabdeckung rausziehen und den dahinter liegenden Hebel zur Seite drücken. 

Jetzt kann eine zweite Person den Deckel von außen aufmachen. Die Innenverkleidung wird von zwei Kreuzschlitzschrauben und neun Plastikclips gehalten und lässt sich mit wenig Kraftaufwand demontieren. Jetzt sehen wir das Innenleben vor uns. Der komplette Griff samt Schalter hängt an einem Kabel und drei Schrauben (SW10). Diese lösen wir ebenfalls und ziehen den Griff raus. Jetzt können wir den Schalter mit bloßen Händen betätigen und was sollen wir sagen, der Stellmotor vom Schloss macht Geräusche als würde er funktionieren. Scheinbar ist der Schalter in seiner Halterung abgebrochen und so weit nach innen gerutscht dass er nicht mehr ausreichend weit gedrückt werden kann um den Motor anzusteuern.

Das heißt wir müssen den Schalter samt Kabel aus der Heckklappe ausfädeln, dafür muss nur das Kabel abgestöpselt und der Gummistopfen durch die Heckklappe gezogen werden. Um den Schalter irgendwie wieder in seiner Halterung fixieren, ist unser Mittel der Wahl ist ganz normaler Sekundenkleber. Damit er bestmögliche Chancen hat, bringen wir alles in die Garage und lassen es aufwärmen. Dann mit Schleifvlies alle Oberflächen etwas anrauen und entfetten anschließend mit Silikonentferner. Jetzt ordentlich Sekundenkleber auf den Schalter schmieren und alles fest zusammendrücken. 

Sobald der Kleber ausgehärtet ist kann alles wieder eingefädelt und festgeschraubt werden.  Das Kabel ist relativ kurz darum muss alles mehr oder weniger alles gleichzeitig an seinen Platz muss. Zum Abschluss noch die Innenverkleidung wieder anbringen und dann kann dieser Koreaner erstmal wieder auf die Reise gehen. Direkt danach kommt schon der nächste Wagen. Dieses mal ein etwas älterer Hyundai Getz bei dem der Scheibenwischer nicht mehr richtig funktionieren will. Laut unseren Recherchen ist die Ursache, wenn der Invertallwischer nicht mehr funktioniert, der Schalter im Wischerhebel. Da hilft nur ein kompletter Austausch.

Aber bitte mit einem Gebrauchtteil, wir wollen schließlich den Zeitwert des Autos nicht verdoppeln. Aus dem Internet vom Autoteileverwertungsfachbetrieb gibt es günstigen, gebrauchten Ersatz. Wir versuchen einfach mal unser Glück damit und hoffen das dann alles wieder funktioniert. Zum Austausch müssen wir nur ein paar Teile der Lenksäulenverkleidung demontieren. Das sind genau drei Schrauben, eine von unten, neben dem Hebel der Lenksäulenverstellung und zwei von vorne, hinterm Lenkrad. Wenn man das Lenkrad passend nach links und rechts dreht kommt man Problemlos mit einem langen Schraubendreher dran. Jetzt kann die Verkleidung ausgerastet und nach unten bzw. oben weggenommen werden. 

Der Stecker vom Wischerhebel hat eine mittige Rastnase die wir drücken und dann nach unten abziehen. Der eigentliche Hebel ist ebenfalls nur mit einer Rastnase an der Lenksäule festgemacht. So schnell und einfach haben wir einen Wischerhebel schon lange nicht mehr auswechseln können. Bevor alles wieder komplett verkleidet wird, wollen wir erstmal einen Probelauf starten. Tatsächlich funktioniert alles so wie es soll. Dann können wir heute fürs erste Feierabend machen und darauf warten wann mal wieder ein Koreaner zu uns in die Garage rollt.