Dachhimmel selber bauen für 1979er Ford LTD

Herschel der belgische Exil-Amerikaner und Ex-Leichenwagen sieht seit seinem Besuch beim Lackierer äußerlich schon echt gut aus. Als nächstes wollen wir uns dem Innenraum zuwenden. Neben dem Loch im Kunstlederbezug vom Fahrersitz und den verblassten Kunststoffteilen gibt es eine wirklich große Baustelle die wir nicht mehr länger ignorieren wollen: der fehlende Dachhimmel im hinteren Fahrzeugbereich. Schon beim Vorbesitzer hat dieses Segment gefehlt und jetzt liegt es an uns das zu ändern. 

Das für einen 47 Jahre alten Wagen keine neuen oder auch nur gut gebrauchte Ersatzteile, speziell außerhalb der USA, zu bekommen sind war uns irgendwie von Anfang an klar. Aber wie soll man so ein Teil selbst bauen? Da vom originalen Dachhimmel so rein gar nichts mehr vorhanden ist können wir uns nur daran orientieren wie die vordere Hälfte aussieht. Ein großes flaches Panel das seitlich zum Fenster hin abgewinkelt ist. Joa das klingt jetzt nicht so sonderlich Komplex. Aber aus welchem Material soll der neue Himmel sein? Bei der großen Spannweite könnte sich Pappe sehr leicht durchbiegen, das wollen wir auf keinen Fall. Eine dünne Sperrholzplatte wäre nicht nur zu schwer sondern auch nicht biegsam genug.

Unsere Lösung: Glasfaserverstärker Kunststoff. Aus dem Zeug werden anderswo ganze Autos, Boote und Flugzeuge gebaut. Warum soll es hier nicht auch funktionieren. Im Zweifelsfall mit einem Rückgrat aus Metall für die Stabilität. Jetzt müssen wir das Material nur in die passende Größe und Form bringen. Das ist im eingebauten Zustand, Kopfüber unterm Blechdach einfach nicht möglich. Das heißt wir brauchen erstmal eine Schablone die uns als Fundament für das GFK Laminat dient. Praktischerweise haben wir vor gar nicht allzu langer Zeit ein paar neue Schränke mit Glastüren gekauft die als Rückwand Presspappe-Paneele haben. Da die Glastüren bei uns durchsichtig sein sollen, sind diese Teile jetzt über. 

Mit einem Teppichmesser, Bandmaß und zwei Rollen Panzertape bewaffnet haben wir hoffentlich alles Material was wir benötigen um die  Platten auf Maß zuzuschneiden. Dann wird alles unter das Blechdach geklebt und die nächste Platte angebracht. Zum Glück ist das Dach ziemlich rechtwinklig. Am Ende nur die Klebestreifen lösen und die Schablone abnehmen. Drüben in der Werkstatt von Mr.T wird die Form mit einem alten Vorhang ausgelegt und dann das Kunstharz angerührt. Erstmal den Stoff durchtränken und dann immer Schichtweise Glasfasermatte und wieder Kunstharz drüber bis eine mehrere Millimeter starke Wanne entstanden ist. Da wir vorher auch schon die Aussparung für die Halteklammern und Schraublöcher der C-Säulen Verkleidung aufgenommen haben, werden diese gleich mit integriert. 

Einmal noch am Auto Probeweise den neuen Dachhimmel einsetzen und kontrollieren ob auch wirklich alles passt und keine gravierenden Änderungen erforderlich sind. Sieht gut aus. Also weitere Schichten drauf laminieren und zusätzlich auf der Rückseite drei Metallstreben für die Stabilität. Eigentlich könnte man jetzt schon über die finale Montage nachdenken. Aber diese große platte Fläche bietet einen perfekten Gestaltungsanlass: ein Schriftzug im Dachhimmel wäre doch super. Aber was nehmen wir? Ein Ford Oval? den Country Squire Schriftzug, L T D oder doch Ford in Großbuchstaben? Letztendlich fiel die Wahl auf den Ford Schriftzug. Vom Design bestmöglich angelehnt an die Buchstaben im Kühlergrill. Bis auf die Einstiegsleisten und das Lenkrad sieht man vom blauen Oval an diesem Auto ohnehin nicht viel. 

Aus dem 3D-Drucker kommen passende Buchstaben die festgeschraubt und dann einlaminiert werden. Der Stoffbezug vom Dachhimmel sollte so dünn und flexibel sein dass er sich den Konturen problemlos anpassen lässt und hinterher alles gut zu erkennen ist. Genau das müssen wir jetzt ausprobieren. Von der Rolle Teppichstoff ein passend langes Stück abrollen und zuschneiden. Die GFK Form nochmal abputzen und mit Kontaktkleber einsprühen. Nach der vorgegebenen Ablüftzeit kann der Stoff vorsichtig aufgelegt und angedrückt werden. Dabei achten wir penibel darauf keinerlei Falten in den Bezug zu bringen. Für den Bereich um die Buchstaben wird extrastarker Sprühkleber benutzt damit sich in den schmalen Fugen und Löchern später nichts löst und durchhängt. 

Das andrücken mit bloßen Fingern klappt tatsächlich deutlich besser als wir es uns vorgestellt hätten. Mit zwei oder drei Helfern die den Stoff hoch halten so das er nicht einfach in den Kleber hängt, kommen wir wunderbar zurecht. Im Randbereich wird der überstehende Bezug bis auf ein paar Zentimeter eingekürzt, dann wird alles um die Kante gelegt und auf der Rückseite ebenfalls mit Sprühkleber befestigt. Etwa 15 Minuten lassen wir jetzt alles liegen und antrocknen. In der Zwischenzeit können wir schonmal die C-Säulenverkleidungen links und rechts sowie die Metallleisten seitlich und hinten bei den Fensterscheiben demontieren. Bis auf die widerspenstigen Metallklammern war dieser Teil der Arbeit noch am einfachsten. 

Beim Einbau braucht es dann wieder mindestens drei paar Hände. Das Problem ist die genaue Position zu treffen damit der Dachhimmel mittig sitzt, die Löcher zur Befestigung frei liegen und die vordere und hintere Hälfte vom Himmel sich in der Verbindungsleiste passend treffen. Bis alles richtig sitzt haben wir bestimmt 15 Minuten geackert. Aber irgendwann sitzt dann doch alles richtig und die C-Säulenverkleidungen können als erstes tragendes Element wieder festgeschraubt werden. Die seitlichen Metallleisten werden nur eingeklippst und leisten ebenfalls beträchtlichen Widerstand bis sie endlich einrasten. Hoffentlich hält das jetzt auch alles wirklich gut und kracht nicht im Sommer nach einem Schlagloch zu Boden. 

Im ersten Augenblick sieht man im Bezug noch jede Druckstelle und Unebenheit der GFK Form aber das sollte sich in den nächsten Tagen auch noch egalisieren wenn die Schaumstoffschicht vom Stoffbezug wieder etwas an Volumen gewonnen hat. Wir machen für heute erstmal Feierabend, liegen im Kofferraum und schauen auf unseren neuen vollständigen und Einzigartigen Dachhimmel.