Der Schlagzeilenkäfer feiert Geburtstag

4x4=16V so lange betreiben wir inzwischen dieses kleine Hobby namens Schlagzeilenkäfer das im Grunde nur darin besteht die Dinge zu fotografieren und darüber zu schreiben welche wir so erleben. Eigentlich nur eine Ergänzung zu unserem Autohobby, aber manchmal auch ein Selbstzweck. Dann können wir einfach nachschauen wann was passiert ist, wo wir waren und wie eine Reparatur nochmal abzulaufen hat. Oder einfach nur um zu sehen was in den letzten 16 Jahren alles gekommen und wieder gegangen ist. In diesem Sinne, auf die nächsten Jahrzehnte und was wir noch erleben werden. Vielen Dank fürs zuschauen und mitlesen.

Der April 2025brachte uns diverse Autos mit Kupplungsproblemen. Ganz vorne dabei der weiße Fiesta welcher seit Ende der letzten Saison nicht fahrbereit neben dem Haus geparkt und stoisch auf seinen Werkstatttermin gewartet. Jetzt legen wir endlich los und bauen das Getriebe aus. Bei so einem kleinen Auto ist der Platz im Motorraum zwar begrenzt, aber dafür wiegen die Teile nicht so viel. 

im Mai nutzen wir das gute Wetter um entweder mit dem eigenen Oldtimer oder als Zuschauer diverse Veranstaltungen rund ums Automobil zu besuchen. Persönlicher Favorit und definitiv einen neuerlichen Besuch Wert ist das Nationale Automuseum Loh Collection. Die Anreise im Bus mit anderen Oldtimerinteressierten Menschen machte den weiten Weg gleich viel weniger nervig. 

Schon vor und leider auch nach dem Juni stand ein gelber Chevrolet R30 Pickup mit Zwillingsbereifung und Bremsproblemen auf unserem Hof. Nicht (nur) das fehlende Werkzeug und die falschen Ersatzteile machten eine zeitnahe Reparatur unmöglich. Immer wenn eine Sache repariert war, entdecken wir die nächste Baustelle. Auch in 2026 werden wir daran weiter machen müssen. Immerhin lief der Truck zwischenzeitlich schon mal wieder bis nach Hause.

Ebenfalls zu uns nach Hause lief im Juli ein alter großer amerikanischer Kombi. Nachdem der rote Ford Sierra in hoffentlich gute Hände abgegeben wurde (das wollen wir auch nochmal irgendwann kontrollieren), musste die Lücke in der Garage und im Herz ausgefüllt werden. Was ist da besser als ein 5,6m langer Flugzeugträger auf Rädern der in seinem ersten Leben in Belgien als Leichenwagen lief? Wir sind mit Herschel jedenfalls sehr zufrieden. 

Das zwei Kombi besser als einer sind konnten wir im August ausprobieren. Dafür musste uns der blaue Autogas Siebener leider verlassen. Der Aufwand die Karosserie wieder in Form zu bringen ist uns dann doch zu groß geworden. Hoffentlich ist dieser blaue Passat B5 davon nicht irgendwann auch betroffen. Denn die Kombi-nation aus V6, Schaltgetriebe, Allradantrieb und großem Kofferraum ist echt nicht verkehrt. Solange die Spritpreise nicht weiter steigen. Dann vermissen wir die LPG-Anlage wieder sehr.

Im September konnten wir glücklicherweise auf diverse Berichte von Gastautoren zurückgreifen da wir selbst anderweitig unterwegs waren. Ein Dankbarer Schrauber- und Schreiberkandidat war Herr N. mit seinem schwarzen Lexus IS300 Sportcross der Fahrwerksmäßig immer weiter für den Rennstreckenbetrieb optimiert wird. Dabei fing alles mit der Suche nach einem Klappergeräusch aus der Achse an. So kommt der Stein manchmal ins Rollen und endet als Lawine. Von der aktuellen Ausbaustufe berichten wir hoffentlich auch bald.

Der Oktober war randvoll mit Reiseberichten aus unserem USA Urlaub. Von NewYork nach Nashville und weiter nach Miami. Mit dem Flugzeug, Taxi, Pferdekutsche, Bus, Mietwagen und Airboat erkunden wir das Land der beinahe unbegrenzten Möglichkeiten. Auch wenn wir nicht direkt auswandern würden nach dem was wir dort gesehen haben, aber der nächste Flug ist quasi schon gebucht. In zwei Wochen kann man einfach nicht genug erleben und mitnehmen dass es für ein ganzes Leben lang reicht.

Zurück aufs Bodenblech der Tatsachen brachte uns im November ein augenscheinlich gut gepflegter Mercedes S211 dem ohne Vorwarnung eine Bremsleitung geplatzt ist. Unsichtbar hinter der Plastikunterbodenverkleidung verborgen war die Bremsleitung großflächig verrostet und irgendwann so weit geschwächt das sie undicht wurde. Und weil das noch nicht schlimm genug wäre fand sich bei der Reparatur erst keine Möglichkeit das Bremssystem wieder zu entlüften und dann musste auch noch ein Stück vom Bodenblech rausgeschnitten und gegen rostfreies Material getauscht werden. Inzwischen hat dieser Mercedes den Besitzer gewechselt. Wir hoffen das er jetzt wieder jahrelang problemlos läuft. 

Im Grunde genau die selben Aufgaben beschäftigen im Dezember die beiden Besitzer&Restauratöre eines alten Ford Transit Feuerwehrautos. Nur das hier wirklich niemand überrascht ist wenn eine Bremsleitung oder die Karosserie durchgerostet ist. Dafür war der Wagen auch gar nicht so teuer. Nur wurden jetzt schon für Ersatzteile locker die dreifache Summe investiert und der Lackierer möchte irgendwann für seine Arbeit auch noch bezahlt werden. Hauptsache am Ende steht wieder ein schöner Ford auf der Straße.

Nachdem die Geräusche aus der Kupplung jahrelang erfolgreich ignoriert werden konnten, mussten wir im Januar dann doch endlich eingestehen das es so nicht mehr weitergehen kann. Wie sich zeigte keinen Tag zu früh wurde die neue verstärkte Kupplung geliefert und an einem Wochenende mit tatkräftiger Unterstützung das Getriebe aus und wieder eingebaut. Bleiben wir gespannt wie lange das neue Teil jetzt im Alltag und Geländeeinsatz durchhalten wird. 

Keine Probleme mit der Kupplung (von der wir wissen) hat der blaue Opel Kapitän welchen wir im Februar trotz Schnee und Eis in die Fachwerkstatt bringen mussten. Dort wird hoffentlich schnell und erfolgreich das Problem mit dem Gasgestänge und die anderen Detailmängel beseitigt die den Opel aktuell davon abhalten selbstständig auf der Straße unterwegs zu sein. Vor allem jetzt wo die Sonne wieder höher kommt. 

Ebenfalls auf der Jagd nach gutem Wetter und gebremst von Getriebeproblemen ist die Honda Shadow VT750 die im März mitten im Wohnzimmer steht und teilweise zerlegt und anschließend hoffentlich erfolgreich wieder zusammengesetzt wird. Wir drücken die Daumen das alle Defekte beseitigt werden können und der Saison 2026 dann nichts mehr im Weg steht.