Neue alte Felgen für den VW Vento zum Karfreitag

Für manche Autos beginnt die Saison erst im April. Passend zum Karfreitag können sie wieder raus an die Sonne. So auch dieser rote VW Vento. Während der letzten Winterpause wurde ein bisschen was am Lack gemacht damit er wieder glänzt wie ein Neuwagen. Als nächstes kommen die Felgen an die Reihe. Aber die sind teuer und manchmal schwer in der passenden Dimension zu kriegen ohne das Risiko in Kauf zu nehmen das hinterher irgendwas nicht passt. Wie praktisch wenn man welche ausleihen kann. 

Ganz rein zufällig haben wir hier in der Garage noch zwei kaum gebrauchte Kreuzspeichen Räder von GTP liegen. Dimension 7.5x17 und Einpresstiefe 35mm. Woher die Räder kommen? Na von Adam dem roten Ford Sierra welcher im letzten Jahr von uns gegangen ist. Der neue Besitzer wollte die zwei Ersatzfelgen nicht kaufen und fährt lieber das Setup mit 7.5J vorne und 8.5J hinten. Das sieht tatsächlich auch sehr stimmig aus bei diesem Auto. Nur was machen wir jetzt mit den Felgen? Einfach mit einer Glasplatte bestücken und als Couchtisch benutzen wäre eine Option, aber es gibt bessere Lösungen.

Zum Beispiel jemanden finden der ein Auto mit dem passenden Lochkreis besitzt und einfach mal ausprobieren ob da nicht etwas zusammen finden kann was auch noch gut aussieht.  Dabei kommt uns sehr zu gute das die GTP040 Felgen einen Doppellochkreis haben. Also 8 Löcher statt 4 oder 5. So passen sie auf Fahrzeuge mit 4x100mm und 4x108mm Lochkreis. Den Rest machen dann die Zentrierringe auf der Radnabe passend. Apropos passend. Wir wollen natürlich keine Unnötige Arbeit machen, darum beginnen wir mit einer Onlinerecherche. 

Alles was wir wollen ist ein Teilegutachten zu finden, für eine Felge in der Dimension welche wir verwenden möchten die für diese VW Vento Modellreihe passen. Dann sehen wir direkt welche Umbauten am Fahrzeug erforderlich sind und ob die Sache überhaupt attraktiv ist. Internetseiten wie Felgenshop.de bieten dafür eine sehr umfangreiche Sammlung an aktuellen Alufelgen bei der fahrzeugspezifisch gesucht werden kann. In unserem Fall findet sich ein Gutachten für eine Tomason TN16 Felge. Für unsere geplante Reifengröße 205/40R17 (die schon auf der Felge montiert ist) stehen im Gutachten drei wesentliche Auflagen; G01 K1A und K42. 

Das heißt wir müssten beweisen das der Tacho mit der neuen Reifengröße nicht zu schnell oder zu langsam anzeigt, für eine ausreichende Radabdeckung an der Vorderachse und ausreichende Freigängigkeit der Radlaufkante an der Hinterachse sorgen. Okay so weit so gut. Jetzt brauchen wir auch noch ein Teilegutachten für die Felgen damit klar ist welches Gewicht sie tragen dürfen und welche Reifengrößen darauf möglich sind. Idealerweise ist die Tragkraft der Felge mehr als doppelt so hoch wie die zulässige Achslast vom Vento und die Reifengrößen sind identisch (oder kleiner) zu den Formaten im anderen Teilegutachten. 

Tatsächlich fand sich bei unserer Suche sogar ein Gutachten für die GTP040 mit genau unserer Dimension auf dem Golf 3 &Vento. Allerdings nur mit zusätzlichen 5mm Distanzscheiben rundherum. Das sähe vielleicht gut aus, aber dann haben wir sicher noch weniger Platz im Radhaus und die Kotflügelverbreiterung müsste noch größer ausfallen. Egal warum, wir versuchen es erstmal genau so zu montieren wie wir es jetzt vor uns liegen haben. Da der Vento bereits (Zubehör) Alufelgen drauf hatte, sind auch schon die passenden Radschrauben mit der richtigen Konusform vorhanden. 

Dann können wir zumindest die zwei Räder die wir schon rumliegen haben ans Auto montieren und schauen ob es 1. gut aussieht und 2. auch technisch funktioniert. Dazu stellen wir den Vento auf die Hebebühne und montieren die beiden GTP040 auf der linken Seite. Ein paar alte Felgen diagonal unter das ein Vorderrad und ein Hinterrad stellen und dann die Bühne wieder absenken bis der VW nur auf den zwei Felgen steht. Wenn noch ein paar Kilogramm Lebendmasse in den Kofferraum wandern kann die Federung bis auf Anschlag gedrückt werden. 

Wenn jetzt noch genug Platz ist und nichts schleift könnten wir Erfolg bei der Änderungsabnahme haben. Tatsächlich ist nur die eine Ecke der Stoßstange etwas zu nahe am Reifen wenn der Vento voll beladen ist. Das können wir doch einfach abschneiden und schon passt es. An der Vorderachse sollte es gar keine Platzprobleme geben, nur die Lauffläche könnte nicht genug abgedeckt sein. Hier kommt uns die bereits montierte Tieferlegung zu Gute. So steckt das Rad tiefer im Kotflügel und der Radlauf kommt im Verhältnis weiter nach außen. Das könnte gerüchteweise auch funktionieren. Ansonsten gäbe es die Klebelösung aus Gummi wie beim Jimny. Für die Tachoanzeige bleibt nur die Möglichkeit einer Probefahrt mit montierten Rädern (an der Vorderachse) auf der Autobahn und zu schauen wie sehr die Tachoanzeige von der echten Geschwindigkeit abweicht.

In fester Überzeugung das alles funktionieren wird, können nochmal zwei neue Felgen und Reifen bestellt werden. Sobald die angekommen und montiert sind geht es zur Prüfhalle für eine hoffentlich erfolgreiche Audienz im Volkswagen. Wir werden berichten.