Bloß nicht müde werden. Nachdem beim letzten Mal die Radlager und Bremsanlage im Vordergrund standen, kümmern wir uns heute bei diesem Anhänger um die Beleuchtung. Genauer gesagt mangelt es an Licht sowohl drinnen als auch draußen. Dafür gibt es eine Lösung; mehr Lampen montieren - und genau das werden wir auch machen.
Es lässt sich einfach nicht wegdiskutieren, der Sommer ist da. Und damit auch viel Sonnenschein und teilweise echt hohe Temperaturen. Solange man irgendwo im Schatten sitzt ist das alles halb so schlimm, aber im Auto macht das nur Spaß solange man ausreichend schnell fährt oder eine (funktionierende) Klimaanlage an Bord hat. Aber damit ist dem Auto selbst noch nicht geholfen wenn man doch irgendwo im Stau steht und die Temperaturanzeige kritische Werte erreicht.
Wenn der Ölwechsel fällig ist, erscheint im Display ein Hinweis. Wenn die Bremsbeläge verschlissen sind, geht eine Warnleuchte an. Und je nach Fahrzeug bekommt der Fahrer sogar eine Meldung wenn der Reifenluftdruck ausserhalb der Vorgabe liegt. Nur die Profiltiefe kann das Auto zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht selbst überprüfen. Das wäre aber echt praktisch und sinnvoll, besonders wenn man sieht wie enorm weit abgefahren die Reifen an diesem VW Crafter waren. Die Kombination aus schwerem Auto und schwerem Gasfuß hat nunmal ihre Folgen.
Nur weil ein Auto schon 25 Jahre lang auf der Straße unterwegs ist, heißt das nicht dass wir nichts mehr daran verändern und verbessern können. Spezielle eine Stufenhecklimousine, auch wenn der Kofferraum verhältnissmäßig üppig ausfällt, kann ein bisschen mehr Nutzwert defintiv gebrauchen. Darum wird diese 98er VW Passat B5 Limousine heute ganz offiziell verkuppelt. Dann steht dem nächsten Urlaub bald nichts mehr im Weg.
Fast ein Jahr nachdem wir uns das letzte Mal mehr oder weniger Intensiv mit diesem 88er Chevrolet R30 BonusCab Pickup und seiner verwirrenden Elektrik befasst haben, ist das Ungetüm wieder zu Besuch in unserer Garage. Im Grunde hat sich nichts verändert, nur das der Truck jetzt einen wichtigen Auftritt als Hochzeitskutsche hat und bis dahin zumindest etwas besser funktionieren muss. Frei nach dem Motto "unter Druck entstehen Diamanten und Nierensteine" haben wir eine Nachtschicht lang Zeit um genau das zu realisieren.
"Ursache und Wirkung - Fehler und ihre Folgen"
Vor jeder längeren Fahrt mit dem Anhänger und bei jedem Zwischenstopp ist es eine gute Praxis kurz nachzuschauen ob alles in Ordnung ist. Keine übermäßige Hitze von den Reifen, Bremstrommeln und Radlagern sind schon mal ein gutes Zeichen. Aber spätestens wenn Rauch von den Rädern aufsteigt und die Zierkappen von den Radmuttern weggeschmolzen sind, sollte man sich schnellstmöglich auf den Standstreifen verziehen und schauen was kaputt ist. So wie bei diesem Anhänger der auf der Rückreise aus dem Sommerurlaub kurz vor der Heimat liegengeblieben ist.
Es gibt Fahrzeuge an denen macht das Schrauben Spaß und es gibt den VW T4 Multivan. Zugegebenermaßen gibt es mit Sicherheit noch viel schlimmere Modelle, aber dem Schreiber dieser Zeilen fällt es einfach schwer mit dem Bulli wirklich warm zu werden.
Wenn am Wochenende das Telefon klingelt und der Nachbar dran ist, heißt das meistens nicht gutes. Entweder die Werkstatt steht in Flammen, bei einem Auto ist das Licht noch an, oder er braucht dringend Hilfe. Während wir unser Wochenende in Norddeutschland verbracht haben, wurde zuhause noch fleißig gearbeitet - jedenfalls bis zu dem Zeitpunkt als der Radlader anfing rumzuspinnen. Jetzt steht er mitten auf der Straße und läuft nicht mehr.
Wenn das Auto (Projekt) vorläufig abgeschlossen ist, wird es Zeit für eine ordentliche Probefahrt. Zum Beispiel zu einem Treffen mit anderen gleichgesinnten Menschen die ihre Vehikel gerne ein bisschen individueller gestalten wollen. So wie am letzten Wochenende beim Treffen "Go to the Harz" der Ford Freunde Südharz in Bad Lauterberg. Das ist dann nicht nur für das neue Auto eine Premiere sondern auch für uns die erste mehrtägige Clubveranstaltung ausserhalb vom Sierra Kult. Bleiben wir gespannt wie es wird.
