Erkenntnis des Monats - März 2017

"Kleine Autos = viel Arbeit"

Je kleiner das Auto ist, desto weniger Teile sollten dran sein. Und was nicht da ist kann auch nicht kaputt gehen. Trotzdem zeigt die Erfahrung der letzten Tage und Wochen; manchmal ist es doch besser an großen Autos zu arbeiten. Da hat man zumindest ein bisschen mehr Platz und im Zweifelsfall werden die Vehikel nicht gefahren bis sie völlig kaputt sind, sondern schon mal vorher repariert. Das würde die eine oder andere böse Überraschung ersparen, wenn aus kleinen Servicearbeiten plötzlich mehrtätige Reparaturen entstehen. 

Kleiner Saisonstart: Osna Oldies 2017

Der Frühling steht in den Startlöchern und die Saisonkennzeichenfahrzeuge dürfen bald wieder raus auf die Straße. Passend dazu findet dieses Jahr wieder die Osna Oldies Messe statt. Trotz der unerfreulichen Wettervorhersage machten wir uns auf den Weg dorthin und das war die richtige Entscheidung. 

Blecharbeiten am MR2 - das ist nur der Anfang

Rost an der Karosse ist schon schlimm genug. Wenn der Rost auch noch schwer zugänglich und hinter etlichen Fahrwerksteilen verborgen ist, wird es erst richtig aufwändig. Nic's MR2 ist genau so ein Fall. Die Vorderachse muss aus dem Weg geschafft werden, sonst klappt es nie mit der Blechrestauration.

Korki, die kleine Ventildeckeldichtung

Man muss schon etwas Mitleid mit dem X16SZ-Motor haben. Durch die relativ langen Getriebeübersetzungen im Vectra tut er sich in vielen Situationen schwer, alle seine 71 Pferdchen auf die Straße zu bringen. Kein Wunder, dass man da schon mal - beispielsweise bei Steigungen - ins Schwitzen kommt. Inzwischen wird das Ölschwitzen an der Ventildeckeldichtung schlimmer. Es scheint also die Zeit gekommen, die alte auszutauschen.

Bremsenausfall im Omega

Angerostete Bremsleitungen sind bei vielen älteren Autos ein beliebter Mangel in jedem Hauptuntersuchungsbericht. Meistens reicht ein Hinweis und die Ermahnung alles gründlich zu entrosten und mit Schutzwachs einzusprühen. Schließlich soll es nicht so weit kommen dass die Leitung platzt, wenn es doch passiert kann es ganz schön hektisch werden. 

Immer Ärger mit dem Katalysator

So lange meine Erinnerung zurück reicht hat die Motorkontrollleuchte in Mels Mitsubishi SpaceStar dauerhaft geleuchtet. Obwohl die Werkstatt zu jedem Termin den Fehler sucht, tritt das Problem absolut zuverlässig wieder auf. Jetzt ist endlich eine dauerhafte Lösung gefunden worden. Hoffen wir zumindest. 

Volle Packung für den Kadett

Der gute Vorsatz für 2017: dieser Kadett soll 12 Monate ohne Störungen durchhalten. Dafür ist noch ein bisschen Arbeit notwendig, aber wir sind schon auf der Zielgeraden. Hoffentlich reicht dieser Aktionstag aus um alles zu schaffen.

Dauer-Bremslicht: Finde den Fehler

Von der Polizei aus dem Verkehr gezogen zu werden, ist für Mel nichts neues. Aber das er wegen eines kaputten Bremslichtes angehalten wird ist doch was anderes. Besonders weil die Lichter nicht aus, sondern dauerhaft an bleiben. Einzige Erklärung; der Mitsubishi ist besessen.

Zündung kurzschließen oder Kabelbrand

Kaputte Zündanlasschalter sind beim Opel Kadett E leider keine Ausnahme und auch unser Wagen ist betroffen. Dafür gibt es eine Lösung: Neu machen und wenn unterwegs das Zündschloss verschmort aber man trotzdem gerne noch nach Hause kommen würde, hat man zumindest bei älteren Autos eine reele Chance den Motor kurzzuschließen. 

Erkenntnis des Monats Februar 2017

"Man lernt niemals aus"

Auch wenn man schon einige Jahre an den verschiedensten Autos gearbeitet hat, kann man doch immer mal wieder was neues lernen. Egal ob es um die Scheibenwaschanlage im Opel Mokka, Serviceklappen am Unterboden des MR2 oder ungewöhnliche Elektrikfehler geht. Also behaltet die Augen offen und seit bereit für Überraschungen - vielleicht lernt ihr nochwas.