Kaum zwei Wochen hat es gedauert bis der Clio III RS die ersten 500km seit dem Getriebeumbau hinter sich gebrachte. Jetzt können wir das Getriebeöl wechseln und einen ersten Eindruck vermitteln wie sich der Renault jetzt fährt. Bei dieser Gelegenheit können wir auch endlich das neue PU-Getriebelager installieren.
Am Ende einer langwierigen Gebrauchtwagensuche oder umfangreichen Restauration steht im Normalfall eine Probefahrt. Nur was soll man machen wenn das Auto gerade nicht angemeldet ist?Eine Zulassung kriegt man nur wenn das Auto auch die Hauptuntersuchung schafft. Aber nur für die Testfahrt extra aufs Amt ist doch ein ganzschöner Aufwand. Dafür gibt es zum Glück die rote Nummer gegen Kummer.
Es gibt Tage da läuft einfach alles wie am Schnürrchen und es gibt die anderen Tage, da steht man auf und weiß einfach das der Tag schon im Eimer ist. Ziemlich genau so verlief der erste Tag der Motorradsaison 2021, zumindest hier im SZK. Menschliches Versagen, technische Probleme an den Mopeds und fehlerhaftes Material machen es nicht einfacher das Tagespensum zu erfüllen. Dabei sind eigentlich nur zwei Ölwechsel geplant.
In einer Woche kann man ganz schön viel erleben. Jedenfalls wenn man einen Spezialpassat fährt. Von planmäßigen Werkstattbesuchen, unplanmäßigen Überraschungen und Langzeitprojekten die doch irgendwann mal fertig werden sollen, berichten wir euch dieses Mal. Wie es in der Baumarktwerbung heißt: "es gibt immer was zu tun".
Auch wenn der schwarze Samurai schon längst wieder zusammengebaut und Gelände erprobt wurde, müssen wir trotzdem noch die Geschichte von den Blecharbeiten zuendebringen. Beim letzten Mal saßen wir auf der Beifahrerseite am letzten Stück der Seitenwand die es nachzubauen galt. Selbst so eine einfach gestaltere Karosserie wie die des Samurai hat irgendwo doch noch Sicken und Rundungen die repliziert werden müssen.
Eine Woche lang mussten wir uns gedulden, dann konnte das überholte Getriebe wieder abgeholt werden. Mit neuen Synchronringen, Lagern, Dichtungen und einem Torsen-Differenzial sollte dieser Clio RS fit für die neue Saison und ein paar Runden auf der Rennstrecke sein. Es gibt da nur noch eine Kleinigkeit zu erledigen bevor wir durchstarten können; das neue Getriebe muss wieder an seinen alten Platz gebracht werden.
Einer der größten Vorteile hobbymäßig Geländewagen zu fahren ist wohl das man auch zu Corona-Zeiten seiner Freizeitbeschäftigung nachgehen kann. Man sitzt alleine im Auto und fährt in der Natur umher. Viel besser kann man sich kaum sozial distanzieren und trotzdem was unternehmen. Deshalb darf der Mammutpark in Stadtoldendorf auch über die Ostertage geöffnet bleiben. Wir warten schon seit Monaten darauf die Suzukis einzuschlammen.
Vor Kraft kaum laufen können. Ein Problem das viele Leistungsstarke Autos haben. Die Räder haben einfach nicht genug Grip um Vortrieb zu erzeugen den der Fahrer fordert. Als Folge drehen die Räder durch. Das sieht zwar spektakulär auf, kostet aber Reifen und Zeit auf der Rennstrecke. Genau da ist dieser Renault Clio III RS quasi zuhause und damit er seine 201PS möglichst vollständig in den Asphalt drehen kann wollen wir eine Differentialsperre einbauen.
"Die inneren Werte zählen"
Es ist wirklich schon der 1. April und der SZK feiert seinen 11 Geburtstag. Auch wenn Pandemie-bedingt viele der geplanten Veranstaltungen ausfallen mussten, haben wir trotzdem wieder viel erlebt. Meistens gute, teilweise weniger gute Erlebnisse - aber auch über solche Dinge kann etwas schreiben. Getreu diesem Motto wollen wir einfach so weitermachen und freuen uns schon auf das neue Jahr - vielleicht können wir dann endlich was größeres unternehmen.
