Der Schlagzeilenkäfer feiert Geburtstag

4x4=16V so lange betreiben wir inzwischen dieses kleine Hobby namens Schlagzeilenkäfer das im Grunde nur darin besteht die Dinge zu fotografieren und darüber zu schreiben welche wir so erleben. Eigentlich nur eine Ergänzung zu unserem Autohobby, aber manchmal auch ein Selbstzweck. Dann können wir einfach nachschauen wann was passiert ist, wo wir waren und wie eine Reparatur nochmal abzulaufen hat. Oder einfach nur um zu sehen was in den letzten 16 Jahren alles gekommen und wieder gegangen ist. In diesem Sinne, auf die nächsten Jahrzehnte und was wir noch erleben werden. Vielen Dank fürs zuschauen und mitlesen.

Eine ganz normale Woche im SZK

Nicht nur das Wetter ändert sich im Moment mehrmals täglich. Auch unsere Aufgaben wechseln regelmäßig. Von normalen Wartungsarbeiten über Pannen und Reparaturen bis zur Autowäsche verbunden mit einem anschließenden Ausflug und Abendessen umgeben von anderen Menschen mit Benzin im Blut. Den Anfang macht der Ölwechsel an einem Ford Kuga Ecoboost. Außer einer Menge Schrauben für die Unterbodenverkleidung haben wir hier keinen schweren Job zu erledigen. 

Honda Shadow VT750 RC44 Kupplung austauschen

Eigentlich wollten wir heute von unserem Ausflug zum Kabelwerk an der B64 berichten. Leider ist das erste Treffen der Saison dort wetterbedingt ausgefallen. Das gibt uns mehr Zeit an der Honda Shadow weitermachen. Beim letzten Mal haben wir es erfolgreich geschafft den Motor aus dem Rahmen zu holen. Jetzt ist die Frage wie es weitergehen soll. Entweder wir zerlegen jetzt den kompletten Motor um an die Zahnräder und Schaltgabeln zu kommen oder wir wechseln nur die Kupplung aus und hoffen das damit alles wieder gut ist. 

Honda Shadow VT750 RC44 Motor ausbauen

Während anderswo schon das gute Wetter bestmöglich genutzt und das Reiteisen die ersten Kilometer abspult, müssen wir noch zuhause bleiben und Schrauben drehen. Bloß gut das wir auch dabei unseren Spaß haben. Trotzdem soll die ganze Operation nicht länger als nötig dauern. Wer weiß wie lange die Sonne noch scheint. So finden sich drei motivierte Motorradfahrer an einem Mittwoch morgen auf einer Baustelle ein um eine neue Baustelle anzufangen. 

Bei den Osna Oldies 2026

Das erste richtige Oldtimertreffen der Saison ist, zumindest in unserer Region, die Osna Oldies in der Halle Gartlage. Natürlich sind der Oldtimerteilemarkt und die Auktion am Sonntag wichtige Eckpunkte dieser Veranstaltung, aber ehrlicherweise kommen wir in erster Linie immer wieder hier her um möglichst viele alte Autos auf einem Haufen zusehen. Speziell wenn viele an diesem Wochenende womöglich das erste Mal in diesem Jahr wieder zurück auf die Straße durften. 

Kia Rio UB Querlenker und Getriebeöl wechseln

Der letzte Auftritt dieses 2011er Kia Rio ist noch gar nicht all zu lang her, damals war der Knopf vom Kofferraumdeckel kaputt. Heute sind wir etwas proaktiver unterwegs, bei der letzten HU wurde beginnendes Spiel in einem Traggelenk bemängelt. Darum müssen wir jetzt die beiden Querlenker tauschen. Das sollte eine lösbare Aufgabe sein. 

Saisonstart für Herschel, Fiesta & Mopeds

Endlich ist März, das Wetter wird besser, die Temperaturen steigen und der Veranstaltungskalender füllt sich mit möglichen Reisezielen. Jetzt muss unser Fortbewegungsmittel der Wahl nur noch aus dem Winterschlaf aufgeweckt und Startklar gemacht werden. Egal ob zwei oder vier Räder und in der Garage oder draußen auf dem Hof. Ein paar Dinge sind dabei immer gleich und immer wichtig. Fangen wir an.

Mondeo Mk2 Radlager und Bremse hinten tauschen

Wer kann sich noch an den blauen Ford Mondeo Mk2 Turnier alias Krümelmonster erinnern? Leider musste dieser Kombi uns vor ein paar Jahren unfallbedingt verlassen. Damit reduzierte sich die Anzahl im erweiterten SZK-Bekanntenkreis bekannten Mondeo auf genau 2. Einer davon ist dieser silberne 2.0i mit mittlerweile 360.000km auf der Uhr. Da kann schon mal etwas kaputt gehen, aber doch bitte nicht direkt vor dem geplanten Roadtrip nach Portugal. 

Tausche Neu gegen Alt. 2.0 TDI gegen 7.3 Powerstroke

Ein Auto mit Dieselmotor ist nichts für Kurzstrecke und Stadtverkehr. Zumindest keines was in den letzten 20 Jahren gebaut wurde und mit Technologie zur Abgasreinigung wie Abgasrückführung, Dieselpartikelfilter und SCR Katalysator ausgerüstet ist. Wie lässt sich dieses Problem jetzt lösen? Das Fahrprofil ist berufsbedingt nicht anders möglich. Die Freizeitgestaltung macht ein Auto mit viel Platz und Langstreckentauglicher Reichweite erforderlich. Also einfach den neuen Diesel gegen einen Alten tauschen! Klingt ganz einfach und wenn man etwas Risikobereitschaft hat ist es das auch. 

Renault Clio B Scheinwerfer tauschen und besser machen

Im Moment macht der silberne Clio uns echt mehr Arbeit als üblich. Vielleicht wurde er in der letzten Zeit auch einfach nur stark vernachlässigt. So oder so müssen wir uns heute um den kaputten Scheinwerfer kümmern. Das Problem ist nicht die Glühlampe sondern die Leuchtkraft. Gefühlt reicht der Lichtkegel keine 10m weit, da kann man auch gleich nur mit Standlicht und Nebelscheinwerfer fahren. Das macht in der aktuell dunklen Jahreszeit wirklich keinen Spaß.

Erkenntnis des Monats - März 2026

"Hubraum statt Spoiler"

Bei der letzten Völkerzählung im engeren SZK Fuhrpark ist uns aufgefallen das wir kein einziges Auto mit einem richtigen Spoiler auf dem Dach oder Kofferraumdeckel haben. Dafür beträgt der durchschnittliche Hubraum über 2.2l. Also kaufen wir die Autos ganz klar nach dem Prinzip "Hubraum statt Spoiler" Wie sieht es bei euch aus?

Audi A3 8V 2.0TDI kompletter Service

Auch wenn seit der letzten Inspektion noch keine 8000km zusammen gekommen sind, muss dieser Audi A3 2.0tdi mal wieder zum Service antreten. Damit es sich richtig lohnt machen wir einmal das komplette Programm inklusive neuem Motoröl, Bremsflüssigkeit sowie allen Filtern. Also Luftfilter, Ölfilter, Kabinenfilter und Kraftstofffilter. Schauen wir doch mal wie lange die Operation dauert und was unterwegs so alles passiert.

Volvo XC60 Bremsenservice Hinterachse mit EPB

Noch mehr neue(re) SUVs kommen uns diese Tage besuchen. Heute ein 2013er Volvo XC60 der jetzt doch gerne mal neue Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Hinterachse haben möchte. An sich gar kein spezielles Problem, nur muss man irgendwie die elektrische Feststellbremse besiegen, ohne irgendwas kaputt zu machen versteht sich. Das schreckt den Laien vielleicht ab, aber Vollblutbastler lassen sich davon nicht aufhalten.

Stressfrei VW T6.1 LED Fernscheinwerfer nachrüsten

Nur weil es schon gut ist, heißt das nicht dass man es nicht noch weiter verbessern kann. Ein Paar Zusatz-Fernscheinwerfer als Ergänzung zu den werksmäßigen LED Hauptscheinwerfern wäre doch ganz nett. Aber bitte ohne viel Installationsaufwand und so das alles wieder zurück gebaut werden könnte wenn der Bulli irgendwann mal weiterverkauft werden soll. Für entsprechendes Geld gibt es dafür die (angeblich) perfekte Lösung. Das wollen wir doch mal ausprobieren.

Ersatzteile aus dem Drucker - die Lösung für ungeduldige?

Wer ein älteres (um die Jahrtausendwende) Auto fährt kennt das Problem mit den vielen kleinen Plastikteilen die schon nach 25 Jahren einfach zerbröseln und plötzlich funktioniert das halbe Auto nicht mehr. Beim Teiledealer bekommt man außer einem mittleidigen Blick leider keine Hilfe. Nur die Empfehlung im Netz nach gebrauchten Teilen zu suchen die vielleicht oder vielleicht nicht schon bei der Demontage aus dem Spenderfahrzeug die ersten Haarrisse bekommen haben. Wie wäre es stattdessen die benötigen Teile einfach selbst herzustellen?

Mercedes GLE Coupe von Ölwechseln und Trittbrettfahrern

Vom 25 Jahre alten Renault Kleinwagen rüber zum anderen Ende des Spektrum mit einem 2019er Mercedes GLE Coupe mit 3,0 Liter V6 Turbodiesel. Wir schauen uns fast alles an und helfen wo wir können. Zum Beispiel dabei den Ölwechsel zu machen und noch ein kleines großes Extra nachzurüsten das dem neuesten Mitglieder der Mercedes-Familie gut zu Gesicht stehen dürfte. 

Renault Clio Keilriementausch und Ölwechsel

Das Problem mit der undichten Abgasanlage am Clio haben wir voraussichtlich erstmal in den Griff bekommen. Jetzt sind die restlichen Baustellen an der Reihe. Genauer gesagt dem Keilrippenriemen, der macht laut quietschend auf sich aufmerksam wenn man im Stand schnell lenken will.

Opel Kapitän Havarist kommt in die Werft

Je älter das Auto desto mehr Probleme kann es geben. Aber das ein Auto von alleine Gas gibt ist schon echt ungewöhnlich. Das man so nicht mehr auf der Straße fahren sollte ist wohl jedem klar. Darum dürfen wir uns jetzt darum kümmern diesen 1962er Opel Kapitän zu einer Werkstatt ein paar Dörfer weiter zu bringen. Nur wie wir das machen sollen haben wir uns noch nicht überlegt. Im Grunde gibt es drei Optionen: wir reparieren das Auto oder wir schleppen es ab oder es kommt auf den Trailer. 

Renault Clio Flexrohrtausch mit Hindernissen

Das man den grauen Clio schon von weiter weg am Motorengeräusch erkennen konnte ist vielleicht nicht die schlechteste Charaktereigenschaft, aber mittlerweile hat der Lärm ein Niveau erreicht, dass die Arbeitskollegen schon fragen ob noch alles in Ordnung ist. Darum wollen wir uns heute mal kümmern. Und vielleicht gleich noch die eine oder andere Kleinigkeit mit erledigen. Ein Ölwechsel ist auch schon länger fällig. Hauptsache der Renault wird heute fertig und kann am nächsten Tag wieder den Weg zur Arbeit überwinden.

Erkenntnis des Monats - Februar 2026

"Neue Autos = neue Herausforderungen"

Ein Ölwechsel kann doch so schwer nicht sein und wie man eine Bremse erneuert haben wir auch schon gelernt. Aber immer wenn ein neues oder moderneres Fahrzeug in unsere Halle rollt müssen wir uns wieder umorientieren. Egal ob Diagnosecomputer für die elektrische Feststellbremse oder Plastikschrauben in der Ölwanne. Irgendwas ist immer anders, aber selten besser. Zumindest in unseren Augen. 

Koreaner Kleinigkeiten Korrektur

Eigentlich sind im SZK Umfeld die Fahrzeuge von koreanischen Herstellern nur sehr selten vertreten und wenn dann auch noch ziemlich unauffällig. Jetzt haben wir kurz nacheinander gleich zwei Stück da gehabt um mehr oder weniger wichtige Defekte zu reparieren. Natürlich möglichst schnell und billig, schließlich sind diese Autos reine Gebrauchsgegenstände die ihren Zweck zu erfüllen haben wenn sie nicht ganz bald auf dem Schrott landen wollen.

Suzuki Jimny GJ Getriebe ausbauen & Kupplung tauschen

Seit ungefähr drei Jahren macht die Kupplung im Jimny jetzt mehr oder weniger permanent Geräusche. Erst nur ein leises Quietschen das auch wieder verschwindet, dann nach dem letzten Geländeabenteuer auch mal komplett leise, jetzt dauerhaft sehr lautes Quietschen und mahlende Geräusche wenn die Kupplung getreten wird. Das klang echt böse und veranlasste mich schon mal auf Verdacht eine neue Kupplung auszusuchen. Jetzt lässt sich kaum noch Kuppeln und der Tag ist gekommen endlich alles in Ordnung zu bringen. Mit genügend Hilfe sollte alles an einem Tag über die Bühne gehen.

Omega Bremsenreparatur für die Hauptuntersuchung

Wo der Omega schon mal auf der Hebebühne hängt um die Reserveradmulde zu reparieren (und um den Motor und das Getriebe ein bisschen sauber zu machen), schauen wir uns natürlich auch den Rest vom Auto ein bisschen genauer an um eventuelle Probleme und Defekte zu finden die uns bei der anstehenden Hauptuntersuchung zum Verhängnis werden könnten. Dabei fanden wir unter anderem völlig verschlissene Bremsbeläge an der Hinterachse und eine quasi wirkungslose Feststellbremse.

Ford F250 Scheibenwischermotor austauschen

Auch an großen Autos können manchmal kleine Teile kaputt gehen. Zum Beispiel der Scheibenwischermotor. Nach knapp 25 Jahren und über 200.000km darf sowas schon mal passieren. Nur Blöd wenn man kein ganz alltägliches Auto fährt wie diesen Ford F250 und die Ersatzteile beim lokalen Teiledealer nicht auf Lager und auch nicht bestellbar sind. Aber irgendwie muss es weitergehen, schließlich sieht das Wetter gerade nicht nach Sonnenschein aus.

Opel Omega Reserveradmulde schweißen

Der hoffentlich vorletzte Schritt zum erfolgreichen Bestehen der Hauptuntersuchung unseres 25 Jahre alten Opel Omega ist die Rostbekämpfung. Wobei es dafür eigentlich schon zu spät ist, der Rost hat bereits erfolgreich gewirkt und ein Loch ins Blech gefressen. Immerhin an einer halbwegs gut zu reparierenden Stelle; die Reserveradmulde neben dem Endschalldämpfer. Jedenfalls müssen wir uns jetzt an die Arbeit machen damit der Prüfer nicht die ganze Faust durchs Bodenblech stecken kann. 

VW Vento hat Lack gesoffen

Neue Autos haben keine Seele, aber alte Autos immer irgendwas zu reparieren. Selbst ein top gepflegter VW Vento von 1997 braucht seine Aufmerksamkeit damit er nicht zerfällt. Darum soll er erstmal zum Lackierer gebracht und Karosserieseitig frisch gemacht werden. Da das Saisonkennzeichen zur Zeit nicht gültig ist, bieten wir uns an ihn mit dem Autotrailer dort hin zu bringen. Zugpferd unserer Wahl ist heute Siggi, der sollte damit überhaupt keine Probleme haben.

Opel Omega B Scheinwerfer Reparatur

Die Hauptuntersuchung steht bald wieder an und der Omega ist definitiv noch nicht bereit für eine erfolgreiche Untersuchung. Unter anderem sind die Hauptscheinwerfer bzw. ihre Streuscheiben wieder komplett blind. Schon vor fast einem Jahr haben wir uns darum besser erhaltene gebrauchte Scheinwerfer gekauft. Leider haben die einen Omega-typischen Defekt und lassen sich nicht mehr richtig einstellen. 

Was wurde aus....SZK Fuhrpark Archäologie

In den letzten knapp 15 Jahren haben wir im SZK eigentlich immer nach der Maxime gelebt das es besser ist tagelang Arbeit und horrende Summen für Ersatzteile zu investieren um ein altes (oder zumindest älteres) Auto weiter auf der Straße zu halten statt sich einfach so ein Neues (oder neueres) zu holen. Aber das klappt selbst bei uns nicht immer. Egal ob durch einen größeren Unfall, kapitalen Schaden am Motor oder weil sich so viele kleine und große Probleme angesammelt haben das es einfach keinen Sinn mehr macht - irgendwann ist die Zeit gekommen sich zu trennen. 

Opel Omega Y22XE Kurbelwellensensor austauschen

Und immer wenn wir denken der Omega läuft wieder einbahnfrei, geht die Motorkontrollleuchte doch wieder an. So langsam geht uns nicht nur die Motivation aus sondern auch die Ideen was man noch tauschen bzw. prüfen könnte um den Motor wieder vollkommen zuverlässig zu machen. Zwei Nockenwellensensoren, die Steuerzeiten überprüft und den Motorkabelbaum durchgemessen. Jetzt haben wir noch einen Tipp bekommen woran es liegen könnte.

Erkenntnis des Monats - Januar 2026

"OPEL Ohne Probleme Ewiges Leben"

Ehrlicherweise hat unser Omega in den letzten Jahren gemessen an seiner Nutzung ziemlich wenig Zuwendung bekommen. Selbst wenn etwas kaputt war, blieb es erstmal so bis es gar nicht mehr anders ging. Die eine oder andere Großbaustelle machte es nicht besser. Aber jetzt steht die Hauptuntersuchung an und wir müssen entscheiden ob nochmal richtig durchgezogen wird oder doch das Ende der Reise erreicht ist.